你好,我是有看到技師查看油尺喔! 所以跟CVT應該不同.7年15萬公里...我想現在的變速箱沒那麼不堪,跑個30萬公里應該都不會有問題喔! (當然也要看開車習性啦!)至於變速箱周邊,如您提的電磁閥,這個應該算是消耗料件,就算是3年過保後自費更換我想也是應該的^^吉姆羅斯尼 wrote:恭喜樓主得到應有的...(恕刪)
還好樓主有拿回應有的待遇不過本質上還是要從改善技師待遇和工作環境做啦這樣才不枉這麼多人相挺 Mazda維修方面看日本原廠願不願意自己經營不要繼續外包這樣對消費者會更好andy7093 wrote:應爲網路平台輿論的關...(恕刪)
只能說...這種事任何一家廠牌保養廠及技師都有可能會發生,其實還是很多原廠保養廠及技師很用心也很專業,不要一竿子打翻所有辛苦的人,就事論事。打馬自達原廠客服反映也是由當地經銷商所屬保養廠去處理(經銷商的服務品質及維修師傅參差不齊),之後發生類似的事情,直接打給消保官和記者會不會比較快?(誤..)幸好樓主的車有得到保養廠善意的回應,還是希望原廠加強技師們相關專業訓練,
現在全台經銷商跟服務廠 其實就跟外包是一樣的只是不同區域 經銷商名稱不同而已,台灣馬自達總代理商 只負責賣車給旗下經銷商而已,剩下的售後服務都是經銷商做的。il-lee wrote:還好樓主有拿回應有...(恕刪)
現在全台經銷商跟服務廠 其實就跟外包是一樣的只是不同區域 經銷商名稱不同而已,台灣馬自達總代理商 只負責賣車給旗下經銷商而已,剩下的售後服務都是經銷商做的。----------------------------------------------------------------------------------------------------但是「售後服務」從門市裝潢及保養流程SOP都是mazda原廠規定,只是台灣員工散漫習慣,不喜歡幹部管東管西,做事總是急急的個性一時改不起來。
這樣的服務技術能力,有待加強哇,一部好好的車可能一個人的疏失就毀了!另外,這樣讓消費者處於弱勢的切結書還是別簽吧!可以話,直接去消費者保護基金會(消保官)申訴,到時提出你的訴求(退換一部新車,或新變速箱,退車款...等),再參考看看了.