學生在賽道跑應該稀鬆平常板上mark之前想運回來也放棄...一位教授學位的在美開mazdaspped 6也是放棄運回來..只好台規馬6 autoexe mps改http://tw.myblog.yahoo.com/eric-mazda6mps/不然都是台灣首台
好!好!好!實在要叫好啊終於有機會能在台灣看到MPS實車在路上跑了實在很佩服樓主您朋友的勇氣和對這台車的愛好之前也有北美車友有意歸國時把車帶回來,但後來作罷...小弟比較擔心的是MPS不知道能不能通過油耗測試標準啊...應該到現在還是以車重來當分級標準,到時可能要多費心調整了因為很愛MPS的型,所以把愛車改成這樣了前面的話...工程太大了...放棄
ilove_mazda wrote:大大內行人的確目前有...(恕刪) 排氣管聲浪都還算小case怕的是5期環規運是運回來了 關稅該繳的也OK 不過請記得 真的掛牌上去後 排氣管換回來記得開去馬自達各大經銷商 在門口拉拉轉速 給台馬聽聽無法掛牌的話車主可能要當收藏品了跟台馬進的5D足足差了100多匹馬力不過FF的車 280匹也夠了 在上去真的不太好
葉元元 wrote:你的MPS後保好長喔...(恕刪) 哈...我知道有很多人比較喜歡日規後短保不過你可以去國外的原廠網站或跟樓主的朋友求證原廠的美規後保桿尺吋就是這樣...不過長是有他的原因的...至於那個密合度喔...我覺得還好啦,畢竟是原廠MPS料件,不是給一般五門版裝的
mz3sp23 wrote:好!好!好!實在要叫...(恕刪) 還差一支MPS尾翼帶車回國好像真的很麻煩 美國這邊一大票人都說要把車帶回國 真正有帶回去的沒兩三個人運費跟代辦費都還是小case 最大的一筆應該是在關稅跟驗車費用 零零總總加在一起應該不少錢等車主拿到車以後我再向他詳細請教