Monte920 wrote:
我很好奇你怎麼知道的...(恕刪)
5W30太稀了，我之前換過，用了大約2萬多公里，引擎已經出現些微不正常磨損
太扯了 你是用到假機油嗎???
我前一台車用0W40亞拉 用到3萬公里
到現在7萬多公里 改用10W40 agip 上次換 上汽缸墊片
拆起來看汽缸還是亮晶晶
http://m5f.mfclub.org/
而且能通過雙B〝Longlife〞的機油都是xw30這黏度喔！canbon wrote:
太稀會傷引擎？那5W...(恕刪)
機油除了引擎外,就是氣候了,
以台灣的氣候, 10W40是最適合的,
省油好開又不貴, 一般人開車最佳選擇!
老實說, 5W30不太適合(冬天OK),低溫黏度可以,高溫黏度
太低.台灣的氣候會讓引擎溫度差距太大, 我朋友改LPG,
他有加裝引擎水溫表, 夏天大約攝氏92~93度,現在
攝氏70度左右! 現在機油大部分是複級機油, 0W40,
5W40. 10W40 or 0W50, 5W/50等等,前面0, 5, 10,
等是表示低溫的黏度, 後面40, 50是高溫黏度,想知道
代表意義,去看潤滑油指南,這裡面有詳細介紹!
前後差距越大,表示機油要用的添加劑中的種類要更多,
因為單級機油是溫度低黏度高,溫度高,黏度低!
以0W50為例,要達到好的0W, 除了基礎油黏度要低
(一般攝氏100度黏度在2, 詳情請看潤滑油指南),還要
添加清靜分散劑等(忘了,其實目的就是要在攝氏-40度潤滑油
還有好的流動效果).要達到50則是高溫時機油要保有一定黏度,
使機油能形成油膜,保護引擎組件,故要添加黏度向上劑等.
其實感覺樓主很懶,隨便在Mobile01找一下就一堆機油的介紹!
不要太相信原廠,他們很多都是以利益導向,然後炒作!
對了,換機油時請用全合成Fully Synthesis oil.
合成,Synthesis oil就不用了!全合成機油可以撐很久,
我都是1萬公里才換!
我工作公司是代理國外PAO賣給中油及台灣兩間日系潤滑油公司,
以台灣的氣候及大部分都是一般車輛,10W40是最佳選擇!
我跟幾個客戶RD等討論過全合成的10W40機油已經符合大部分
市售車需求!重點是便宜,省油,又好開!
在使用了原廠的5W-30
以及後來改用原廠的5W-40的一點心得
事情的始末就是依照我的了解，以及車主手冊才覺得原廠推薦的5W-30有點怪怪的
我也懷疑是因為該款機油單價比較高所以原廠才推薦，現在我已經改去另一家保養廠了
當時是人已經在車廠，換完機油後，回來查01網站也只是亡羊補牢的方式
再加上不止01還有知識家上面的各方說法不一，所以更加深的我的confuse，
所以才需要上來再次請教各位更專業懂機油的賜教
5W-30的機油拉轉速非常的快，不過根據我現在在另一家原廠保養場的技師表示："如果很常開快車，或者是拉轉速，是可以用該款機油，一般是改裝過的年輕人使用，但是在3000公里過後就會覺得慢慢衰退"我自己可能比較遲鈍，覺得衰退的情況還好
5W-40的機油，拉轉速略慢，不過加速輕快，這是另一家保養廠技師推薦的，他表示："在台馬自達80%如果換原廠機油的大多推薦使用該款"，我目前使用起來又快要5000了，只覺得拉轉速略慢(比5W-30)，其餘沒有什麼特別的感想
我的車款是08年馬六2.0頂級
僅供大家參考
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