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馬5(2007) 駕駛上感覺的小疑問(已落幕)

老實說點進來看到樓主的問題後,小弟其實很訝異Mazda5會被反應車身容易搖晃

小弟本身也是Mazda5車主,不過小弟的Mazda5是第一代的,2005年的車

而且剛好樓上幾位網友提到的車子,比如說Tribute(邱比特)4WD和一些同級車(比如說Wish)

小弟剛好也都開過,所以也可以分享一些經驗給大家參考看看

先說Mazda5,Mazda5是我駕駛經驗最豐富的一台車,

除了購入兩年多的駕駛經驗,實際購入前也因為工作的關係,有機會參予到同級距車種的抓對測試

以Mazda5和Wish實際上路比較,在山路的試駕感覺,Mazda5相較於Wish車身的穩定度上好非常多

不過當然比不上小弟同樣開過的RX8 Mondeo Focus 馬六或馬三

可是卻能勝過sentra altis這樣的房車,算是表現相當優異

再提到Tribute(邱比特)4WD,這台是公司的公務車,開的機會也很多

Tribute的操控在同級車中也算是相當優異,跟X-trail和2代CRV比都是勝出(三代CRV還沒開過所以不知道)

但是若以Tribute跟Mazda5比的話,我個人在山路是比較偏好Mazda5

這可能跟每個人對車的偏好和開車的習慣有關,我覺得Tribute在山路比較晃

可能因為底盤較高或小弟技術不佳比較不會開SUV這類型的車

總結一下,我覺得應該不是Mazda5的懸吊太軟(同級車中他算偏硬)或車身過高(沒有Tribute高)

我本來也猜測是定位的問題,可是德金大大已經說不是,那可能真的得再檢查看看

也許找另外一台狀況正常的Mazda5直接換著開比對也是一個辦法

毒舌但中肯車評請看http://badman520.pixnet.net/blog
德金 wrote:
定位的方面也已經去作...(恕刪)


請問能說明店家的定位方式嗎?因為很多店家的定位機都沒有馬5的數據,
還有很多店家只是隨便做個前輪定位。
因為馬5的座椅位置離底盤要高,所以晃動時駕駛與乘客會很有感覺。
yutasan wrote:
請問能說明店家的定位...(恕刪)


如我上面說過的,有請原廠檢查過

目前手邊另一部進廠整理外觀的馬5,我去牽車時,開起來也有類似的車感!
但是車主沒有反應這樣的問題

我想這跟每個人的對於路面反應上來的感受都有差異
相對於我個人,其實這樣的車感如果沒人反應的話,也不會去注意

也感謝大家熱切的關心
瀟灑落葉 wrote:
誰說馬五的坐椅包覆性...(恕刪)

馬5的座椅是合成皮,所以比較不會滑。
你去坐坐看頭又大的Wish就知道什麼叫做左右搖晃...........
我自己是開馬3 的, 但也常開朋友的 07 年馬 5, 行駛間並不會有你說的這種情形喔 .....
18標那段路蓋得有問題,任何車在哪裡都會上下晃,之前去開那段,除了硬梆梆的雪鐵龍之外,每台我開過的歐洲車開到160左右都會像坐船一樣會上下晃。
先謝謝大家的關心

我的客戶目前是已經把馬5處理了, 改購入邱比特3年到期車(他家女主人喜歡視野好)

*************** 下面的訊息供大家參考看看 ****************

這篇文章也有提到類似的情況
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!0Ub3S6STSEHRVKPhseVRLvI-/article?mid=9676

引用裡面部分內容
與MAZDA 3相同懸吊 但偏向舒適調校
基本上MAZDA 5的底盤、懸吊、引擎系統等都是基於MAZDA 3而發展,因此前麥花臣、後多連桿懸吊系統和MAZDA 3也是一樣的,別忘了MAZDA 3、FORD FOCUS所使用的這套後懸吊系統獲得相當高的操控評價,
以此為基礎發展的MAZDA 5自然在操控上有一定程度的表現。

不過實際駕駛起來,MAZDA 5明顯地偏向舒適取向,地面噪音與碎震抑制得很不錯,
但是車身側傾現象比起上一代的Premacy要明顯得多
彈簧與懸吊阻尼都偏軟調,與上一代硬梆梆的純駕駛樂趣截然不同。


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