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2026大改款CX-5操控是進步還是退步??

不論操控好操控差,賣得好才是王。比如豐田,有人說它操控好嗎?沒有,但它是第一名。
台中大太陽 wrote:
舊款Mazda CX-5 一直以來最吸引人的地方不只是外型,
而是它在一眾日系休旅車中相對出色的操控感。
能給駕駛人比較直接的轉向、俐落的車身反應,
以及不像一般家庭休旅那麼「船」的駕駛感。

但,國外車媒 Edmunds 及 CompleteCar 的評價,都認為新舊 CX-5 的駕駛感受有所不同。
Edmunds 在比較 2026 新款 CX-5、RAV4、CR-V 時,
甚至直接將新款 CX-5 的操控形容為 「a downgrade」,認為新款少了一些上一代的運動感。

2026 大改款 CX-5 是不是為了更大的車室空間,而犧牲了部分操控樂趣?
這樣的改變是個划算的交易嗎?
畢竟對多數家庭休旅買家來說,
空間、舒適性與實用性往往比極限操控更加重要。

如果新款 CX-5 能換來更大的空間、更好的乘坐舒適性,
同時仍然維持日系休旅中相對出色的操控,
那麼這樣的取捨或許反而是正向的。

只是對那些當初就是因為 CX-5「比其他日系休旅更好開」而選擇 Mazda 的車主來說,
新款少了一點上一代的俐落與駕駛樂趣,
或許才是最讓人感到可惜的地方。


車子變大
操控會變好
我是不信啦~~
CX-5的優勢
不論你買幾年感覺就像新車
務實一點,台灣的道路與交通操控好也只是徒增危險,空間才是王道。
七人座,尺寸更大,重量更重的cx80,
km77的麋鹿測試,78km通過。

https://youtu.be/PduPwxmU-Zw?t=467
台中大太陽 wrote:
舊款Mazda CX...(恕刪)

操控退步
舒適進步
魚與熊掌不能兼得
CX-5就一台純家庭取向的休旅車, 加大的後座, 超大的螢幕, 塑膠的內裝,

但原廠該給的配備也都給齊了, 全車系還標配AWD, 價格很佛心

如果要後驅, 要真皮內裝, 要人馬一體的操控, 可以往上一階選CX-60
某車媒實車試感
1:座椅走舒適度,不強調包覆
2:家庭取向車,空間加大
懸吊避震調軟,增舒適,不像上一款偏硬偏操控
3:底盤零組件加平整化,車體鋼材,有足夠剛性
4:智慧四驅,大多時是前二驅為主
四驅作動/搭不同前後比例時
在某些路段能減少一些過灣側傾或推頭...
麋鹿測試就不是拿來看操控的
一直講麋鹿測試的到底懂不懂車?

不過即便如此CX-5確實操控不如上一代了
既然車子變大變重軸距變長,操控下降這也是合理的結果
但我最無法接受的是內裝質感下降太多了
一整個走平價路線,彷彿告訴大家過去10年馬自達堅持的高質感路線是錯的
既然他丟棄了品牌靈魂,那對我來說也就失去了吸引力
也許能吸引另一批預算型買家吧
Less-is-More

上一代CX-5屬於馬自達第六世代設計而已,從2015 Mazda3就屬於第六世代內裝設計,目前提升到與其他車款相同第七世代設計,說實在,實際去看過並沒有覺得下降太多,硬質塑膠都是駕駛手無法可及之處

2026-08-26 17:07
要增加操控可以做基本的底盤改裝就有感啦,換個避震器、上拉桿,再換個抓地力好點的胎,就很讚啦,但是空間這項是無法透過後天改裝加強的,CX5本身的體質鋼性就好,動力188匹也不錯,稍微改裝就可增加操控,內裝質感雖然下降,但我覺得實用性增加,打翻飲料或髒汙容易清潔,車機有感升級,又大降價,我覺得誠意滿滿。
no862079

能把各項缺點講成優點真令人佩服[笑]

2026-08-27 21:27
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