Mazda的稅金為啥一直被說嘴？ (第2頁)

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11樓

2024-02-19 11:44

沒錢繳的很多，所以很在意。

BLUE_PJ

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12樓

2024-02-19 11:46

沒錢才計較那幾千塊，看那些有錢人家，開3000-5000CC的，有人出來說稅金重嗎？有時間在那邊抱怨，還不如把時間拿來賺錢享受

吉小利

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13樓

2024-02-19 11:47

你用1.8來比而已

怎不說CX-5 2.5T 230P
對Tucson 1.6T 油電230P
能省稅還省油

要買馬除非我是股東

BLUE_PJ

省税省油不代表省錢，修的時候可別上網po文取暖[幫不了你]

2024-02-20 0:16

Phant0m

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樓主

2024-02-19 11:52

吉小利 wrote:
你用1.8來比而已
怎不說CX-5 2.5T 230P
對Tucson 1.6T 油電230P
能省稅還省油

要買馬除非我是股東

原來如此，雖然我個人覺得跟油電車比不公平，因為那樣是不是也要跟電車比？

但是若真的要比較，確實是有差
Mazda不做油電不知是技術不足還是想要保留燃油的浪漫
差距2級以上的話以通勤車來說的確會不親民

黑羽斷翼

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15樓

2024-02-19 11:52

Phant0m wrote:
你是不爽你沒5,000嗎？

我有錢吃大餐

就代表我一定要吃大餐嗎?

或是我就只能吃大餐吃到沒錢的那一天為止嗎?

有錢跟爽不爽花是不相干的二件事

你到底是馬自達的業務還是黑粉來反串的

用你的實力用的黑一把馬自達

問題是你沒有梁家輝來的有本事啊

Phant0m

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樓主

2024-02-19 11:58

黑羽斷翼 wrote:
我有錢吃大餐
就代表我一定要吃大餐嗎?
或是我就只能吃大餐吃到沒錢的那一天為止嗎?
有錢跟爽不爽花是不相干的二件事

你到底是馬自達的業務還是黑粉來反串的
用你的實力用的黑一把馬自達
問題是你沒有梁家輝來的有本事啊

有錢吃大餐，至少代表你吃得起大餐，而不會顧慮單價
有說一定要吃到死這麼極端嗎？
這種似是而非的舉例真無聊呢

無論講好、壞話，在你只會主觀評論的眼裡都可能是業務或是黑粉
如果是這樣，那猜我是哪一種根本沒意義

好像就跟閣下這串回覆一樣

Des-Toy

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17樓

2024-02-19 12:02

應該是沒有什麼東西可以說嘴
只剩這個可以講

說到底還是台灣稅制造成市場生態如此
連油電也要收取純油稅一樣

a290861

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18樓

2024-02-19 12:11

如果我上班開車，下班也開車，甚至我還拿車當生財工具，一年會開365天，我自然不計較。

如果我只有假日開車，18年下來只開13萬公里，平均一個月只開600公里，而且預期換車後，平均里程還會更低（想開車去玩的地方不多了），那就能省則省。

花得起，不代表不講cp值，所以還是瞄準低稅金的車，只多一點點的排氣量，就多繳一個級距的稅金？

確實不爽。

chenchu0322

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19樓

2024-02-19 12:13

因為多繳了稅金
結果馬力還比人家小
馬廠2.5T 230匹
沒有渦輪的2.5自然進氣只有192匹
VAG 跟福特的2.0T 蠻多都大於230匹
連豐田的媽媽買菜車Prius油電2.0都有223匹
那多繳這稅金當然不爽

CX-60 3.3T 更不用說了
只有284匹
這個蠻多歐系2.0T的車就超過這個馬力了
連日系速霸陸的2.4T也已經275匹
福特ST 2.4T 也有280匹
3.3T 入門少說也要350匹
所以不只是稅金多的問題
而是馬廠的魔術小馬力讓人匪夷所思

chenchu0322

而且真的要說馬廠的3.3T是油電系統，十幾年前的豐田也有6缸3.5自然進氣油電，像RX450H的油耗跟馬力一樣是都小贏CX60-3.3T的，總之喜歡就買，等你開箱囉

2024-02-22 12:04

喬克叔叔

呃...拿幾十年前的引擎來比的好像是你耶[sorry]我只是順著你的話講而已。同一顆3.3T用在CX90上的就有345p以上，重點是看原廠調教的目的是什麼...如果真要馬力至上那你就不要買這牌就好了啊

2024-02-22 13:35

吉小利

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20樓

2024-02-19 12:16

Phant0m wrote:
原來如此，雖然我個人覺得跟油電車比不公平，因為那樣是不是也要跟電車比？

但是若真的要比較，確實是有差
Mazda不做油電不知是技術不足還是想要保留燃油的浪漫
差距2級以上的話以通勤車來說的確會不親民

有阿
CX-50就有導入豐田的油電系統
只是陸規台灣沒進而已

這種小廠對自研技術的堅持
所謂的日式匠人精神
當然對於我這種喜歡車的人來講
我是很欣賞

現實世界排放標準就擺在那邊
NA引擎燃燒效率的極限就擺在那邊
不低頭都不行

然後你問的稅金問題
在台灣就是很大的問題

後面看看不到900 CC的轉子引擎當發電機的增程車MX-30 EV
就類似日產E-POWER的思路

重生轉子引擎,想想也很浪漫

看能不能再延續這廠牌囉

Fa1con

RX8油封漏到不行，這份浪漫還是謝了

2024-02-20 10:48