幸福棉花糖 wrote:感謝分享，感覺就是cx90的五座版
圖/Mazda對於 ...(恕刪)
就算是最接近的Honda五人座Passport與七人座Pilot也有長度上的不同, 價格五人座也相對較便宜.
所以這次CX-70與CX-90基本上是同一台車, 尺寸相同, 引擎配置也相同, 連國外媒體也相當驚訝, 問說CX-70的賣點到底在哪裡? 因為CX-90第三排折起來基本上就是等同CX-70, 頂多是行李箱空間犧牲一點點而已. 那麼消費者走進去展間, 會選CX-70的理由只有兩個: 1. 它有CX-90所沒有的特異功能(目前來看好像沒有); 2. 價格低廉不少(目前來說未知). 所以讓我們等著看吧, 到底CX-70勝過CX-90的賣點在哪裡?
這是美國Car and Driver的評論. 最後一句話,為了製造節省成本而讓同一台車有兩個名字,到最後車廠自己是輸家:
https://www.caranddriver.com/news/a46573926/2025-mazda-cx-70-vs-cx-90/
the short-term savings afforded by Mazda's plan to sell the same vehicle under two nameplates ultimately results in long-term losses.
Motor Trend則是想辦法幫CX-70合理化. 他們說CX-90作為一台三排SUV實在太小,現在變成二排的CX-70其實才是剛好. 只是他們最後仍然是有疑問, 消費者對CX-70會買單嗎?
https://www.motortrend.com/news/2025-mazda-cx-70-first-look-review/
，而且我覺得CX-90作為一台三排SUV實在太小，這種理由有點太牽強，Pilot、Grand Highlander都是相似的suv mid size suv尺碼，難道期待CX90該往Full size 發展? 不過再怎麼樣也不是CX70和CX90長的一樣的理由拉!
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