1.2 T 壓在1199 cc稅金省一年8千元,高增壓到200匹CVT變速箱中控放27吋觸控螢幕配備不拔,行李箱空間不要,後座後移到後檔=後座大空間,客貨認證加鐵桿,輪胎改15吋胖胖胎,車格4米7,小cc大馬力,順暢不頓,省稅金,後座大空間,高科技,換胎省,全部合台灣人口味賣90萬大賣…來亂的
chenchu0322 wrote:別改3.0阿...3...(恕刪) 別以管窺天了不是每個有能力買車的,都會在乎每年差那5000元台幣的稅金不是每個用車人,都喜歡掛渦輪不是每個用車人,都喜歡你口中的大馬力能夠順順的享受開車,不用常修車,提供穩定的用車品質才是真理MAZDA能提供的汽車品質穩定性以及它的售價,相信在台灣販售品牌中,也是數一數二的認清吧,你反對的不是他的cc數,也不是他的馬力,只要換個Mark 就一堆人捧上天了不用為了反對而反對,成年人 理智客觀點
raymond6200 wrote:沒有2.5以下渦輪增壓,在台灣很難賣!尤其是這個區間的購車人士來說更是精打細算! 真正精打細算的人才不買渦輪吧...BTW, 我自己倒是最希望出現2.5NA+PHEV或3.0NA+PHEV...