bradia wrote:【高速公路80KM/HR的速度巡航時,轉速表0,車子居然就熄火了】這點嘉偉的試車也有提到,48V有辦法做到這樣,會不會太神?48V系統不是連冷氣壓縮機都無法帶動嗎? 這台48V馬達是夾在引擎跟變速箱之間的ISG,好處在它可以跟引擎隨時切換動力,我是還沒開過CX60…但ISG的作動應該會比我現有的車上的BSG 48V系統順暢吧?
2.5頂級如果加上通風椅跟行李架我大概就跳過cx5直上了,在台灣通風椅真的很重要希望台馬能看到,明年有機會可以補上讓cx60的銷售可以衝高!畢竟買這個價格級距的說不在乎稅金應該是玩笑話(稅金如果不是問題,我也想直上3.3T阿)