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MAZDA CX-60 25S & 33T 讓人心動的短暫邂逅

想問樓主有無體驗到他的環景功能,聽說可以看得更全面
Holstralw wrote:
想問樓主有無體驗到他...(恕刪)

有體驗到,鏡頭更寬廣,解析度很高,相當ok
【高速公路80KM/HR的速度巡航時,轉速表0,車子居然就熄火了】
這點嘉偉的試車也有提到,48V有辦法做到這樣,會不會太神?48V系統不是連冷氣壓縮機都無法帶動嗎?
bradia wrote:
【高速公路80KM/HR的速度巡航時,轉速表0,車子居然就熄火了】
這點嘉偉的試車也有提到,48V有辦法做到這樣,會不會太神?48V系統不是連冷氣壓縮機都無法帶動嗎?
這台48V馬達是夾在引擎跟變速箱之間的ISG,好處在它可以跟引擎隨時切換動力,我是還沒開過CX60…但ISG的作動應該會比我現有的車上的BSG 48V系統順暢吧?
這八速變速箱不知道會不會下放到其他車款, 如馬三....
石19

如果下一代馬三是後驅就有可能。

2023-11-19 0:19
車子好看
2.5頂級如果加上通風椅跟行李架
我大概就跳過cx5直上了,在台灣通風椅真的很重要
希望台馬能看到,明年有機會可以補上
讓cx60的銷售可以衝高!
畢竟買這個價格級距的說不在乎稅金應該是玩笑話
(稅金如果不是問題,我也想直上3.3T阿)
剛上市還要等小改款慢慢擠牙膏,不然2.5版本沒有通風椅有點小可惜,3.3T這配置內裝真的不貴但稅金台灣消費習性較難接受。比較下來11X就有通風椅的CX-5 真的比較超值。
剛上市還要等小改款慢慢擠牙膏,不然2.5版本沒有通風椅有點小可惜,3.3T這配置內裝真的不貴但稅金台灣消費習性較難接受。比較下來11X就有通風椅的CX-5 真的比較超值。
其他什麼都好,就是因為多了天窗,放棄下訂3.3T

先不講用久漏水或使用頻率,天窗機構厚度會壓縮頭部空間,是個破壞車室質感的東西

建議這玩意一律選備就好
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