52203 wrote:
1. 直六換成V6，V6引擎長度可縮短，放到前軸之後，重心更低，變成前中置引擎。
2. 排氣量降到3.0，多一個馬力加到400hp的選擇，5秒內破百
3. 8AT變速箱移到後軸。估計前後配重可達完美的45：55 到 50：50 左右
4. 加上類似ferrari 的 前軸4RM 四傳系統。有AWD
5. 後軸往後拉多一點，後座空間可加大/滑移。加上後輪轉向系統。
6. 加換擋撥片
1.我不覺的V6會比直6好, 從配重到輸出L6都是優於V6的
2. 排氣量降到3.0真的滿需要的...3.3在台灣硬傷
3. 目前配重已經很接近5:5了吧
4. 這車價應該會讓你放棄買馬自達...
5. 後軸這大概是配重跟體積問題了, 加上後輪轉向則等於上打RX不只NX了
6. 這價位沒給換檔撥片真的很怪...
自己補充個7. PHEV啊~~~~~~~~~~~~~~~~~
52203 wrote:
1. 直六換成V6，V6引擎長度可縮短，放到前軸之後，重心更低，變成前中置引擎。
2. 排氣量降到3.0，多一個馬力加到400hp的選擇，5秒內破百
3. 8AT變速箱移到後軸。估計前後配重可達完美的45：55 到 50：50 左右
4. 加上類似ferrari 的 前軸4RM 四傳系統。有AWD
5. 後軸往後拉多一點，後座空間可加大/滑移。加上後輪轉向系統。
6. 加換擋撥片
(恕刪)
CX-60全車系標配換檔撥片
看的幾個車評介紹這台
似乎做這台就是先把這顆直6位置放好，再去做其他的東西
很多人在意的稅金，把稅制改成隨油徵應該就很完美了
內文搜尋
從 APP 打開
X