3000cc的稅金。我也覺得已經是極限。雖然車價有比競爭對手低,但在這個年代,這車油耗也沒有優勢,以後的油耗開銷加上稅金,會把車價的優勢討回來。 我倒是對動力沒有意見,這車有輕油電,一定比帳面上表現好
希望3.0 skyactiv-X CX-60不要胎死腹中或只在歐洲上市,台灣的怪異稅制非常需要1.2、1.8、2.4、3.0這類引擎CC數
文章裡有說已下單的車主有35%的人選擇3.3L
下單文參考就好, 畢竟是車商數據非公開
看起來沒有很想賣2.5,配備在下放一些至少可以搶到一些買家
年輕有為 wrote:台灣馬自達曾於十月中...(恕刪)
太驚嚇了