目前大多買MAZDA是為了品質好、質感佳、安全性高、進口超值入門而去買的國產車貴成這副德性,同價格可以買到質感好的MAZDA不香嗎?至於品牌力就是小眾,不衝量。跟Volvo脫離福特後一樣,變成比較有個性的品牌,但Volvo最成功的一點是電能化更早。
平價車商自己媲美高級品牌,行銷人會說, 這是行銷手法台灣代理說, 有能力媲美,表示產品不錯消費者說, 這是吃高級品牌豆腐,前幾年納智捷一下媲美BMW,一下保時捷,不要說被消費者笑了, 現在的執行長嚴陳莉蓮自己都說納智捷現在是 "輕資產"
任何品牌都有一個地板跟天花板的價格區間,我看的是中間的均價,賓士總不會出了台麥巴赫就能跟勞斯萊斯或賓利平起平坐。同道理,馬自達CX-60鑰匙掏出來外人可能認為是馬自達3,BMW 118鑰匙掏出來別人可能以為是3或5系列。
150萬的價格帶這台車要馬力沒馬力要油耗沒油耗搭配馬自達獨有的魔術小空間然後2.5NA註定是賣不好的排氣量3.3t才284P,現在就是渦輪化人,看看雙B的B58跟43引擎得少說300多P起跳這笑死人的馬力搭配排氣量,只剩內裝可以說嘴當自許為高級品牌時,我看就跟台灣保時捷一樣,變成下一個日本保時捷罷了