Mazda柴油車的設計因素(噴水&斷鍊)所造成的損失，這樣還能獲利嗎? (第2頁)

john651216

john651216
個人積分：2516分
文章編號：87881953

2516分

11樓

2023-07-19 13:54

不良率高達80%。

還是有一堆人買怕什麼

arlenliu8935

arlenliu8935
個人積分：394分
文章編號：87881955

394分

12樓

2023-07-19 13:54

MAZDA的汽油車款與柴油車款真的是兩個世界

汽油引擎真的很穩，身邊的同事朋友不少超過10萬公里的連小毛病都沒有，我自己不久前也買了一台23年的來代步

但柴油引擎在社團中就滿滿的更換及噴水文

john651216

我只講照後鏡不想提其他的,還要說嗎 ?

2023-07-26 17:19

AMDer

當然可以呀，我跟mazda沒有利益關係，只是汽油車通病，看到的居多都是後照鏡收折這項而已

2023-07-27 0:55

雙面浪人

雙面浪人
個人積分：7933分
文章編號：87882281

7933分

13樓

2023-07-19 14:46

沒有那麼多新引擎
那個柴油的已經沒在生產了
舊的修一修就更換繼續用這樣（也修不好）
還說得很好聽～終身保固

不過馬自達會從其他地方賺回來
例如強制在原廠保養（一般車子過保之後都在外場了吧）
如果10萬公里噴一次，中間光保養的零件跟工錢加一加可能就半個引擎的錢
然後只保固引擎不保固周邊，旁邊那些螺絲管子束帶之類都要另外收錢

antiver

本世代馬車在日本跟歐洲都還是以柴引銷售為主，且還是同顆2.2D的後繼款！

2023-07-22 7:20

AMDer

AMDer
個人積分：5409分
文章編號：87884929

5409分

14樓

2023-07-19 22:40

全球市場是怎樣？我不知道，但台灣早就不進口柴油引擎很多年了

所以這七八年來的汽油車盈利，都能補回來啦

john651216

因為很多韭菜

2023-07-26 17:19

john651216

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=6131514

2023-07-26 17:21

Sfreedom

Sfreedom
個人積分：468分
文章編號：87887065

468分

15樓

2023-07-20 10:32

雙面浪人 wrote:
沒有那麼多新引擎那個...(恕刪)

必須回原廠保養維修的也只有引擎而已，
一般保養換機油和機油濾心約3000左右，
其他問題就可以到外廠修不影響終保。

bradia

bradia
個人積分：30567分
文章編號：87892081

30567分

16樓

2023-07-20 23:21

對於一個持續研究創新的小眾車廠來說，這是可能發生的意外，不過對於Mazda的精神，吾人決定支持它

antiver

馬柴在主要東南亞較多的差異梗~ 也許成因是氣候？油品？甚至是難證的分區用料差別？... 但日本母國看來是用/銷得頗愉快吧~ 新款仍八成選柴引！https://reurl.cc/3xWanj

2023-07-26 8:23