HeeroYo wrote:
這倒是...希望這是Mazda...(恕刪)
我覺得還是保持平常心，雖然不太想講但老話一句希望越大失望越大。
令人費解有時我們也會對某些事物又愛又恨，因為會讓某些車迷對此表示感興趣。至於令人費解的部分，首先我們就講講日本上市開始接單的直六柴油版CX-60。直六汽油壓燃上市後再討論。不是要護航意思。但我們都會看到以下類似的感想。
1. 人家都在downsizing，馬自達卻加大排量，油耗不會更差嗎？而且六缸動力才200多匹而已，跟四缸柴油比好不到哪去，會不會太烙賽？
因為直六的平衡性號稱完美，燃油效率駕駛體驗會更好，加上DCPCI加持。動力不調大是為了節能而不是動力壓榨。雖然排量加大但仍然能通過歐盟的嚴苛排放法規。油耗數據會發現贏過大多數四缸柴油引擎。
2. 之前噴水的災情鬧得沸沸揚揚還敢繼續研發柴油引擎啊。有誰願意當白老鼠？
這種類似的言論我也看多了，就看看直六柴油如何改善先前的問題嘍。反正白老鼠也是日本跟歐洲消費者先當。手機爆炸事件後，三星Note 8也是照樣出，不會因為產品出包而停止研發下代相關產品。波音737 Max事件以此類推。
3. 還在搞燃油車？人家都在研發電動車了。
日系車的確在純電動化腳步比較慢，不過全球現在燃油車（包含油電、PHEV、輕油電）銷售還是佔多數，最注重環保議題的歐盟也是燃油車銷售佔多數。
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