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拯救銷量還是票房毒藥?Mazda CX-5 2.5T

LeeFred wrote:
廠商實在太有創意了 (恕刪)


像U7看齊,那還真的不是什麼好事
看看現在U7在哪裡??
jason 567 wrote:
這顆2.5T到處裝呀(恕刪)


一顆引擎用到底也不是不行啦
但2.5在台灣就票房毒藥,還能這樣一直用下去也是滿佩服的
HeeroYo

他家引擎款式就那麼一點點, 幹嘛要為了小小台灣改設計? 又不像福特改貨車設計可以幫公司省稅金, 改引擎對車廠並沒有省到錢啊

2022-05-09 15:17
mark1329

Toyota連2.5都賣不好了,哪來的信心,是價格比較低還是品牌比較高級?

2022-05-09 18:48
cscz88669 wrote:
照你這樣講,應該Kuga...(恕刪)


有氣勢?
福特的品質跟後勤先弄好再來談你說的這些吧
高雄苦瓜

Toyota下一世代車都要用1.5三缸引擎,你怎麼看?

2022-05-10 11:56
Chaka_Khan wrote:
台馬今年2月公布了CX(恕刪)


買不買單,消費者自己考量,但台灣不代表全世界,別把自己做小了!!!
當然這是大改款前的最後甜點,不能跟全新車款比,銷量當然也不能和國產SUV爭,也不用和第一名的豐田拚,說要【救】銷售也沒那麼誇張,去年不是2.5T這麼強的引擎,也是進口第二名啊?《不愛2.5的朋友,還是有2.0讓你挑!》

U-Car資料
我們就看看CX-5 25T的級距銷售佔比吧,拭目以待。根據怡塵的影片,20S跟25T的訂單是5:5。有的人認為有渦輪就是香,出渦輪就買的這種想法,確實2500cc的稅金尷尬,但應該會賣得比2.5自然進氣好很多。更何況現在缺車,台馬覺得他有自信25T能賣很好,沒在怕8吋的反饋的,至少重點level 2有提供了。有人不想等車,也不想買二手車的,這應該是台馬內心想法吧。

至於那個多20萬上入門NX200,比較享受開車的還是會選頂規CX-5。對品牌比較愛或是在乎售後服務的選凌志。這個就見仁見智。NX200入門版配備更陽春,要操控要動力都沒有,還配CVT變速箱。還是有不少人認為CX-5 25T CP值很不錯,雖然2500稅金尷尬,但是有人認為大不了每年就多繳個五千多元。

至於福特後勤如何,我覺得是有改善一些。CX-5 25T這個價錢這個動力對手應該只剩下Kuga ST Line了吧。帳面上數據,零百加速當然Kuga ST-Line勝出,但整體實際操控表現不相上下。8891賽道當天測試兩台時間差不多,但當時CX-5只派前驅版的,只落後0.2秒,如果派四驅版就有可能翻盤。

拿NX200 Kuga ST Line跟CX-5 25T比,我會優先選Kuga ST-Line,再來CX-5 25T,最後選NX200。

以上個人的看法。
Silvia999

mark1329 有Power Mode嗎?不是只有ECO Normal Sport而已?好吧,我的Sport Mode心得。我打開Sport Mode超車爬坡還是沒力。

2022-05-10 16:18
Silvia999

mark1329 運動模式頂多油門反應快一點,但還是很沒力,尤其爬坡跑山高速等。但省油就沒話說。反正這台不強調性能。不過也不是我的車。

2022-05-10 16:23
永遠不缺你這種人,每個人挑車的需求千奇百怪,還缺你這種人來擔心嗎?

會挑這種車的你覺得還會有人擔心稅金問題? 沒錢就別買啊

CX5優點怎麼不說一說?
chienmin1967

買了開了才知2022 25T AWD 太爽了!!組裝品質絕對超越L

2022-05-09 19:20
Silvia999

chienmin1967 你交車了嗎?是25t AWD? 開起來如何?

2022-05-10 17:07
LeeFred wrote:
廠商實在太有創意了 (恕刪)

跟趨勢唱反調就是馬自達一貫的做風。你可以這樣想,哈哈。
會買到這類車型的人,對於2.0跟2.5每年5千塊稅金的差異,應該感覺不大
jerryho282 wrote:
買不買單,消費者自己(恕刪)


所以進了多數消費者不怎麼買單的2.5T車型這樣「格局做大」有比較好?
Silvia999

2.5T消費者不怎麼買單?這我也給一個問號。

2022-05-09 15:06
aas5804

不知道是從哪裡看到沒人買了,可以提供一下嗎?

2022-05-09 16:28
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