【海外新訊】Mazda確認MX-30增程版本推出時程，意味轉子引擎將重新回歸車壇！ (第2頁)

麵包店

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11樓

2022-04-25 17:44

林恩 wrote:
在這個由燃油轉至電能...(恕刪)

嗯...
不知道該怎麼說
很不好形容的一台車
一台不好設定產品買家的車

三角鐵

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12樓

2022-04-25 19:36

林恩 wrote:
在這個由燃油轉至電能(恕刪)

轉子引擎 WOW
APEX SEAL

ovonel

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13樓

2022-04-25 21:39

轉子引擎cc數小馬力超強大，缺點應該是油耗!!

Silvia999

不是應該，是一定

2022-04-25 21:57

bradia

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14樓

2022-04-25 23:16

吾人是很期待這傳奇名機的再出現，但是如果轉子引擎油耗、排放都不盡理想，用於充電情境，會比一般引擎有優勢嗎

亞甜莎

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15樓

2022-04-25 23:40

總之轉子引擎回歸是好事
給予祝福

d12123344

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16樓

2022-04-26 0:06

伏羲氏 wrote:
這樣要怎麼算牌照稅呢

應該跟RX-7一樣吧
1300c.c.的排氣量
2600c.c.的稅金

"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上立什麼馬....

Silvia999

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17樓

2022-04-26 4:54

d12123344 wrote:
應該跟RX-7一樣吧1300c...(恕刪)

那你也要看這個增程式電動車搭載的引擎是否是1300cc的。你好像誤解了。根據報導，這台的引擎是333cc，意味著稅金會是666cc。

600-1200cc 每年稅金是8640。

Kage Su

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18樓

2022-04-26 8:15

Silvia999 wrote:
那你也要看這個增程式(恕刪)

這個應用就算是真的有馬牌特色
定速下（發電）菱封就沒有磨損嚴重的問題耐用性跟油耗都必較好控制
一套轉子發電的成本如果比30kwh電池便宜
重量比電池輕（應該能輕個150kg）

市區200km就算打7折也夠用,長途再把引擎打開充電
問題在于這種增程車子的油箱好像不能超過9公升（法規）依據以前Mazda 2增程的數據來看,這顆一公升18-20的效率是有機會的

做得好的話算是做出區隔,要是妥善跟價格又不好的話...就會被看成缺點都背上車 sorry

peace555

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19樓

2022-04-26 8:32

台灣的賦稅機制真的是搞笑
燃料費不隨油徵收
牌照稅只看排氣量
萬一這一台MX-30後來只裝個125CC的發動機來發電
會不會連高架都不給上(因為算白牌機車???)

趕快改成功率計稅啦，不合時宜的規則就快去改

JUST RUNNING

cgbvcchao

125CC!! 您的舉例相當有意思![笑][笑]

2022-04-26 20:06

Silvia999

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20樓

2022-04-26 9:26

Kage Su wrote:
這個應用就算是真的有(恕刪)

新科技妥善率會比較差一些。我估計馬自達原廠是憋很久了，測試很久了，所以才比較晚上市。這台車的油箱是8.7公升。180-200公里的增程數據來看，油耗數據會是20以上。這個發電機也不會輸出動力，我猜如果是當發電機用，應該也是維持在一個轉速。轉子引擎體積較小，比較緊湊，我猜這應該是原廠把轉子當發電機的原因吧。至於實測評價如何有待觀察。