新年式升級全速域 CTS，不過舊年式車主國內並未開放回廠升級 (第2頁)

vacatungtung

vacatungtung
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11樓

2021-11-13 23:52

可能不是軟體灌一灌就好

硬體應該也可能要改

Sliba

Sliba
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12樓

2021-11-14 8:50

只要有非全速域的MRCC跟TSS，至今全世界馬自達跟豐田官方，都沒有在幫人升級的服務。要靠第三方才比較期望，不然就是賣車。

cader

cader
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13樓

2021-11-15 10:18

如果是因為硬體的因素無法升級我能理解, 但為何日本車主可以呢? 難道台灣賣的車有偷掉東西?

如果是因為地區的交通設施差異或使用習慣不同我也能理解, 但為何明年進來的車可以用呢?

只有日本的車主擁有更更新的權利, 這是在顯示出原廠對各國車主的差別待遇嗎? 顯示出原產國的優越嗎? 難怪在噴水及導航的處理荒腔走板. 要記住這只是軟體的升級, 嚴格來說是原廠跟不上應有的進度 !

多年以前我也曾經擁有過直接對手的F牌車, 說實在的, 品質雖然因人看法而異, 但原廠面對問題的態度可是比馬牌好多了 !

今年10月份交的車, 銷售時業務都說是正22年式, 既然如此, 也該為這批無辜的車主更新吧 !!

whisky520

可以更新跟22年的折價有什麼關聯？難道可以更新的話，原本要買22年的車主會轉頭回去買21/22？阿不就有21/22的車交？邏輯很棒欸

2021-11-16 2:45

lunafather

2022新車有完整CTS, 所以折價低。這邏輯夠簡單吧

2021-11-16 10:36

JeffJohn1239

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14樓

2021-11-15 10:36

唉

結果還是沒開放回廠更新

那只能認命等過保去外廠弄了

這麼簡單的東西不懂為何不開放

Zongbus

Zongbus
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15樓

2021-11-15 10:47

cader wrote:
只有日本的車主擁有更更新的權利, 這是在顯示出原廠對各國車主的差別待遇嗎?

日本車本來就很常把好的東西留給自己用呀，你是第一天知道嚇到吃手手

alwaysonmymind

...

2021-11-15 12:29

Shien1201

日本本來就是這樣呀⋯⋯好東西就是留給自己的人，光從疫苗送到台灣就可以看的出來了

2021-11-15 13:29

cader

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16樓

2021-11-15 23:39

日本的更新是由車廠告知車主,不管有無付費? 起碼行為的主動權是由車廠發起,即便購車合約沒有承諾此項功能.原則上台灣車主的購車契約對原廠的權利義務也應相同,但是為何台灣沒有開放?

很多人都說日本都把好東西留在本土,我當然知道.原廠當然可以在各個地區或國家推出他們認為適合的硬體配備.但是這次的更新含意是現有功能的改進,日本原廠之所以主動提供當地車主的精神也在如此,國人不要患有斯德哥爾摩症候群.

嚴格來說,這幾乎涉及"貿易與交易歧視"的行為,原廠對相同權利義務的消費者沒有一致性的對待,這不應該有地域性的差別.就好像相同產品召回的動作也一樣,不能有所銷售地的差異.

很難想像在現今這個強調ESG企業經營責任的年代,台灣原廠不主動幫忙爭取竟然還以全世界只有日本開放這種說詞來搪塞 !

維利樓主

所以這會不會是我最後一台馬自達了!!

2021-11-18 16:43

大鼻

大鼻
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17樓

2021-11-16 0:21

慘了，銷量已經夠差了還不讓舊車主回廠升級，阿門🙏