yoshiyoyo wrote:6缸引擎 還是很有吸引性的 開過才知道賣給誰 某些牌子2.5升4缸 也賣得不少2.5跟3.0繳一樣的稅 我擁有過BMW的L6還有L4,要說吸引力,來自馬力,沒有馬力的六缸,沒有意義。個人覺得大部份人不會因為六缸而去買,就算有,也不會買馬力這麼小的。至於2.5升四缸,賣得多的是T集團油電吧,不是同一種東西,那個省油啊。
aronyang wrote:我擁有過BMW的L6(恕刪) 285匹如果是自然進氣 已經是效率很好的引擎但是 如果是渦輪引擎 那就不行了就算bmw 做自然進氣也差不多那級數 不用拿來說嘴還是有2.5的自然進氣沒油電的車款
這數據聽起來比較像是在燃油引擎的尾聲做奮力一博,油車至少還會再撐一、二十年,但這段期間大部份車廠都在找轉型之路了,馬自達這操作自然有它的考量,但這幾年推的車型都是在往邊緣靠,我怎麼看都覺得它是在等老大哥(T牌)來拉它一把…