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azo2ka wrote:
舊換新貨物稅補助前(1/7日)是來不及了

如果是業務說的,那聽聽就好,目前國會兩黨及行政院都請傾向延長補助...
現在業務應該會用舊換新來威脅你
當然政策傾向是繼續延長
就算到時候真的來不及
只要你1月7號去報廢
7月7號前買車還是有舊換新五萬跟廢鐵價約一萬
不要被騙囉


剛買2021

可以幫我升級嗎
就算在全世界都可以軟體升級,照往例台馬也不可能讓你升級,這樣他小改款就沒賣點了。新客戶才是需要討好的對象,既有車主已經到手了就不用管了
m0663 wrote:
就算在全世界都可以軟體升級,照往例台馬也不可能讓你升級,這樣他小改款就沒賣點了。新客戶才是需要討好的對象,既有車主已經到手了就不用管了


有看到日本那邊的消息說Mazda有在考慮讓現行的車進行韌體更新得到升級, 所以有機會但不一定會有就是了

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=100512/?lid=k_prdnews

But...就算日本那邊未來真的可以更新也不代表台灣依樣會有就是了
對於靠軟體韌體更新目前最可靠的訊息是
引擎X(台灣沒進此車型)原車主極可能可以獲得無償更新達到與新型同樣馬力(官方訊息)
至於MRCC和CTS(涵蓋所有車型引擎)原車主能否更新或是是否用更新達到新版功能、無資訊提供、均為臆測。

以上僅供參考
台灣的各車廠...
都不用去期待會將已賣出的更新
digital88 wrote:
台灣的各車廠...都...(恕刪)

只有特斯拉肯全球統一給OTA
期待阿,假如同步跟進不漲價的話,應該可以搶Focus的客人
草本新鮮 wrote:
Mazda官方文章翻譯
搭載SKYACTIV-G 2.0的機型將於2020年11月19日在日本全國的馬自達經銷商處發售。
通過將巡航和交通支持(CTS)的最大運行速度擴展到高速範圍,可以進一步減輕高速公路上的疲勞和駕駛壓力,並增強安全感。

現在,讓我介紹改進“ MAZDA3”產品的要點!

●駕駛動態
-在所有車型上,通過改善螺旋彈簧和減震器的特性,通過更平穩地移動整個懸架,來抑制從路面傳遞到汽車的振動,從而改善乘坐舒適性和動力性能。

●安全設備:改善安全性
-跟踪運行功能和轉向輔助功能CTS支持減少高速道路和高速公路的交通擁堵等中的駕駛疲勞將操作上限車速從55km / h提高到高速範圍。

-馬自達雷達巡航控制系統(MRCC)加速/減速控制已進行了平滑更改,以更好地適應人的特徵。

https://reurl.cc/14WNK9

https://www.facebook.com/Mazda.Japan/posts/3478215522266204




jonney211 wrote:
有看到日本那邊的消息(恕刪)

日本目前軟體更新Skyactiv X增加引擎出力

Cts跟mrcc好像沒看到官方說可以軟體更新?
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