當時跟朋友有去賞過這台 ，也是考慮名單之一，無耐他預算最後不到70萬，只能忍痛選別台便宜的當然優缺點都有，但是也不像一堆酸民看到沒ACC就開始狂酸車就不能開之類的，說真的身邊也不乏買了新車的朋友車上標配ACC，結果一年才開ACC一兩次，發現為了跟上潮流而買到有ACC的車款，因為他主要在北部區域活動，開到長途機率實在不高，加上北二高車流量實在太多，車速又偏慢一堆龜車，跟個幾分鐘他就受不了，索性超車自己開了，所以ACC實用性對每個人不同，所以還是以自身需求去買車比較實際。
當時跟朋友一起研究分析了 三四台車 可以分享給你參考:
當時 對手是 新ALTIS1.8 、HRV、FOCUS 入門、KICKS 加上馬3入門去對比 入手價都抓在80內
我就把馬3優缺點跟缺點對比當時對手分析的結果如下:(因為車款不限 主要購車是以預算先決)
都把五台車規格配備仔細研讀一遍，也都實際賞過車部份車款有試過車。
優點:
1. LED魚眼遠近頭燈標配(跟頂級款差在沒主動轉向)，ALTIS LED大燈要加好幾萬選配，FOCUS入門就傳統鹵素燈、HRV是反射式LED大燈 集光性比較差一點較容易散射，只有KICKS跟他一樣是魚眼LED。
2. 標配高質感的數位儀表與Apple Carplay 系統 8吋螢幕主機，沒有因為入門車款就拔掉，主機的畫質細緻度也比其他家要好，可能是日規原裝車機的關係，altis也有數位儀表但是對比就較粗糙一點，車機車美士有口皆悲，HRV無 Carplay之類的配備、KICKS 數位儀表似有似無但是也標配carplay。
3. 內裝皮椅、方向盤質感還有隔音，內裝的細緻度仔細比較這四台對手，完全會感覺不同一個等級的車，行路質感也差蠻多的，這個可以自己去試開過後就知道，以國民車來說這樣水準算不差了。
4.動力2.0 165匹 是優點也是缺點，因為稅金要比其他四台對手都要多近5000元，不過他油耗實際上不差平均也有12-14km/L之間，(有透過各社團跟APP參考過實際油耗)，油耗跟altis 1.8不相上下，但是比HRV好一點，也比FOCUS入門好一些，但是這四台就KICKS油耗最好，單純看油耗當然KICKS最佳，不過滿載負重爬山時就會知道165匹跟多繳的5000元值不值得。
5. 外型美感，這點就是很多人買單的優點，外型設計跟內外充滿設計感的產品，一般來講百萬內的汽車產品，不太會有馬3這種級距的設計感，大部份要過150萬才會有這麼優質的設計感，但是用料不敢說超好，跟兩百萬的車比當然差，可是跟這四台對手一比較，真的高下立判。
6. EURO NCAP 五星撞擊測試高分，ESP 六安都有，還拿到2019年EURO NCAP的撞擊測試前三高分的車種之一，當然有人會說那個是歐洲版的車台灣不準，不過台灣是進口歐規的版本，我參考歐洲版的各項分數算是最接近的，日本車廠也沒空幫你小台灣市場弄特規，至少他鋼材是1300MPA起跳的日本住友鋼材，就算他安全性打八折好了，還是強過國產車太多，這個我覺得參考價值算高的，其他四台都是國產車，完全沒撞擊參考資料，頂多新的focus 福特比較沒人會質疑他的安全性，台灣標準又是大約20年前歐洲的標準，要撞擊測試過關很容易，連VIOS都能過關就知道大概......，神A跟HRV網路安全實測很多參考就不多說了。
7. 六速自排，傳統AT優點真的比CVT變速箱好太多，順暢度跟銜接性，開起來比CVT的車有趣多了，加上他又是日本愛信合作代工的變速箱，真的毛病不多，2.0+ 6AT 這組合已經七年的老組合，好處是妥善率看起來蠻高的，毛病少(代步車就是妥善為主)，一定都會有故障，只是故障率這組合真的不高，對比某些歐美系品牌雙離合等，未來要是變速箱真的故障，以前修變速箱經驗，也有請教過外廠專修變速箱老闆，他也是說6速自排變速箱也對比CVT或其他變速箱種類維修相對簡單價格也合宜，像我修過4AT大約2萬元整顆翻新，他跟我說日系6AT大部份在2.5-4萬之間，看車種會有些價差，但是正常AT變速箱都會用超過20萬公里才比較會有維修的狀況。
8.車上音響標配8支喇叭，實際聽過跟頂級款的BOSE比較過，沒有差很多，表現還不錯，因為大家現在都是用數位播放，不是用高音質的CD音響，所以聽起來頂多BOSE高音透一點低音好一些外，跟多一些音場設定，不然其實入門的喇叭我是覺得是對比這五台車聽起來最好的。
9. 標配16吋胎，相對於頂規的18吋經濟，扁平比較高舒適度也會比較好，未來換胎會比較輕鬆。
10. 實際上看完除了沒ACC AEB以外，整台車配備都是其他四台車頂規款的配備，甚至有過之無不及。
缺點:
1.沒有現在人買車最在意的ACC跟AEB，我大概猜測成本考量，進口車要壓價格 又要配ACC是有困難的，不過此級距唯一有的是 ALTIS ，但是ALTIS的是半套，我覺得最實際的是標配AEB才是重點，這點KICKS也有AEB也是加分項目，馬3則要上到頂級款89.9牌價那款才有標配。
2. 空間上，對比KICKS 、HRV、FOCUS 空間是排最後一名 這點無庸置疑，但是跟ATLIS 相當 所以房車對比小休旅本來就劣勢，不過比較驚豔的是FOCUS 用這種車格空間比KICKS大了高度，五台內HRV空間稱王。
3. 維修保養，未來零件等維修零件因為進口車關係，價格一定是高的，這點沒什麼好辯駁的，後勤比不上雙田跟日產，但是比福特好蠻多的就是(朋友經驗)。
4. 稅金貴其他四台 5000元，不過其他四台雖然稅省一點，但是一年還是要 11920 跟17410，說真的每年至少都要花一萬二給國庫，買車本來就不省錢，就看每個人在意程度。
5. 品牌形象沒有其他兩田好，只有比FOCUS好一點，不過日系車真的基本水準都不會太差。
79.9萬 很都人覺得都是買品牌，真有愛，可是這台實際看過覺得很少有入門車可以買的，實際上配備不差，假如只是代步我覺得真的不賴，君不見台灣每個月那麼多車掛牌 有一半以上的車也是沒ACC，也是可以開啊!
只是說有ACC AEB是比相對沒有的車款安全，而不是絕對安全，最近也有把ACC濫用出事的車主一堆(特X拉)
所以這些配備我覺得有當然好，但是預算要到位，預算如果不夠就是選一台本身安全車款、妥善率好一點、外型自己喜歡的，所以最後我朋友其實是超想買這款馬3，結果預算不夠，只能選最便宜的FOCUS入門 ，因為神A他覺得選配完花到快80萬，感覺還是很粗糙，動力也不若馬3充足，然後國產雙田又有安全性疑慮，不過他們家的後勤跟妥善率是優秀的，然後HRV開起來又比較空洞加上隔音棉應該都拔光了，KICKS中規中矩沒特別，外型他也不愛動力又是最弱的一台，所以認真思考過跟試完車的感想，最後他只剩FOCUS 跟 馬3 入門在選擇，後來兩台價差 達到十幾萬最後就是要嘛! 選最貴的馬3 ，要嘛就選最便宜的FOCUS ，因為他說先開個3-5年後，等有錢一點再換Mazda 3或更好的車吧!
Jennifer.K wrote:
其實當初我們去試車是...(恕刪)
換17的油耗
不如捏一點上頂級版直接給18吋
而且尊榮型定價就79.9w
報空車75只折不到五萬
老實說以現在馬自達的折價這真的蠻少的
除非還有另外送保險 行車記錄器 稅金什麼的
是要全部現金購買嗎
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