orr1233 worte:
不是說你不對，你知道研發和製造根本不是同一件事情嗎？
確實，所以往往就是老闆(原廠)要求太高或太多，工人(下游製造商)便覺得你拿香蕉已經不是請不請的到猴子的問題，而是要求我拿香蕉去打猩猩?
最終只能拚那幾%的良率。有時候還是要考慮，理想往往很美好，但現今的科技、價格也要能產出並適用。
看起來mazda近幾年有一點閉門造車的味道，不想用別人的科技(買版權)，但自己造出的東西，含金量確實有高那麼一些，但要實際量產又被價格、cp值擋住，最終可能別人還是會選擇買便宜、大眾的版權好了。
mazda可以考慮去做跑車、稀有車，少量精緻化，用高價來平衡製造商與研發同樣的水平。
mazda老闆表示：全世界只要2%就足以
mazda研發表示：老闆，我要5%經費才能研發
下游生產表示：林X幾%啦
orr1233 wrote:
不是說你不對，你...(恕刪)
我明白你的意思，反正馬廠就是只管設計，
品質無所謂，工程師一堆理想弄出來的車，但妥善率因爲成本的關係跟不上。
但廣告中一直說多麼注重細節，
開發時多麼嚴謹用心，
難道不會造成消費者「這車品質應該不錯」的想像嗎？
特級蘿蔔 wrote:
最近看網路上的車媒影(恕刪)
馬自達有他獨到之處 走偏門
但是很堅持 有理想
Skyactiv-X 真的是很棒的科技
可惜看了一下台灣MAZDA規格表
沒一台有配X
SKYACTIV-X引擎這次真的要來了 但台灣可能無緣相見
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