其中有試了
1. Focus ST-Line
2. Mazda3 Bose版
3. Auris
4. Altis
試駕的時候，都有問業務能不能讓我開去習慣的道路試試看，比較能開的出跟我目前的Focus Mk3路感上的差異。
1. Focus ST-Line，當時還沒有多連桿，不過在一般市區道路上，那個路感讓我覺得比Focus Mk3舒服，隔音也很不錯，開上山路，無論手動換檔還是自排模式開到底，變速箱的換檔邏輯跟速度都非常舒服，彈跳什麼的，就日常使用，ST-Line處理起來就非常棒，女友在後座也覺得十分滿意；
在山路搭配換檔撥片進退檔，爽度真的很高。
而最重要的Level2則由業務帶我們上高架測試，標線跟車道維持都抓得很準，加減速比人開起來要舒服不少。
唯一就是那個後座質感真的很差，那個座椅的網袋真的以為跑錯時空，還是跑錯車，有夠見鬼的Low。
2. Mazda3試駕過兩次，因為質感真的是太好了，所以當初有很大的衝動想上，駕駛的路感非常優，隔音跟以前的Mazda3比起來好上不少，體感算是跟Focus ST-Line差不多吧；方向盤回饋也很OK，整體來說，我覺得純駕駛應該跟Focus ST-Line差不多。
後座空間感覺比ST-Line小一點，但還是算夠用，乘坐品質女友也說非常OK，音響的音質就是讚。
但是，第一次試駕的時候，那台試駕車的感應器掛了，所以沒辦法測試ACC還是其他東西，看了一下，里程也沒很多，但是就這樣掛了；第二次約時間試駕，終於有試到車道維持，不過抓得很辛苦，幾乎無法成功，非常看運氣，就是買來你也不會放心用的那種。
然後有著運動的外觀，但是沒有換檔撥片，排檔桿的手動換檔跟其他車是相反的，往前推是退檔，嚇死XD
說到這個，業務一直說換檔撥片可以到外面加裝，聽了覺得比較無言QQ
整體車子的質感上乘，但是賣點的輔助配備，感應器妥善好像有點堪慮，準確度也不太行，可能不太推。
3. Auris試駕的時候，是那兩張很喜歡的有點類似桶椅的座椅，坐起來很舒服，但是也因為這兩張椅子，後座乘坐空間很慘，如果是小家庭要用，大概只能開到小孩上國小，載長輩一定會被罵的那種小。
操控比起Focus ST-Line跟Mazda3，我覺得Toyota的新車，那個方向盤的轉向手感都會有一種說不出來的詭異生澀感。
但是在市區的路感，碎震處理上我覺得還行，絕對不船。ACC、車道維持還算準確，開起來算是可以信任，非常有效的降低開車的疲勞感。但是路面的彎度，能處理的角度比Focus ST-Line的Co-Pilot360要小一點，很容易就要自己介入轉向。
然後車內整體質感還不錯，整體還行，除了車室空間相對小以外，應該很適合平常1~2人用車。
整體來說，在未來幾年，要擁有新世代輔助駕駛的話，同級應該就是Focus或是Auris，Mazda3太貴，準確度低；Focus的準確度>Auris
爆竹花 wrote:
前陣子選車，這個級距...(恕刪)
補一下 我是現任四代馬三車主
車道維持 要抓真的有點難抓 但我是不常用 喜歡自己控制方向
98%的時間都是抓著方向盤的 2%在那邊試車道維持 跟 多久時間要去握方向盤
自動跟車還不錯用 但不敢跟到停 怕電子的萬一出問題就a上去了
另外 會急加速減速 例如設定時速120km 當前時速100km
就會降檔拉轉衝過去
減速的話 就是 時速120km 設定3格車距 中間若有車插進來
就會減速 減到3格車距 在加速跟前車保持3格車距
( 因為減速 插進來的車子加速 所以車距會拉大 故會降檔加速跟上)
換檔方向 痾 我也是都會打錯方向 哈哈 習慣就好
M模式也有防呆 如果忘記打回來 他會自動降檔
( 但還是養成習慣自己要切回來)
冷氣比較不涼 溫度要低一點才會涼
上週環島 滿載 天氣太熱 溫度都維持19-20 風速4-5格
胎噪 原廠40KM就拆下了 也都慢慢開是蠻安靜的 還沒上過高架 所以不知道
換了 F1A5 就覺得有點吵 不知道是不是換了才變吵的
以上是 1萬KM 分享實際感受
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