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開箱-2020年式旗艦型CX-3晶艷魂動紅

林大盛 · 2019-11-18T00:40:59+08:00

家中於2000年Nissan Cefiro A32型 3000 c.c.，20年過去了，里程僅10萬公里，雖內裝還是像新的一般，但是車子的零件仍然不敵歲月，小毛病不斷，還常常”顧路”，是該換新車了…那該買哪台車呢?腦中浮現的第一個想法就是馬自達，紅色的馬自達!所以人生第一次到了汽車展間，展間外觀，內部裝潢，各款式的車，無一不讓人感到新鮮，感受到質感。因為鎖定休旅車款式，當下(2020年式)能考慮的車款：CX-3旗艦型及CX-5頂級型1. 外型喜好：CX-3 > CX-52. 車內空間：CX-5 > CX-33. 晶艷魂動紅車款定價(萬元)：CX-5 (113.4)>CX-3(91.4)4. 議價後報價(萬元)：CX-5 (109.3)>CX-3(87.9)最後選擇………….CX-3排除CX-5的原因：1. CX-3與CX-5光是車子價差就約21萬。2. CX-5在試駕過程，路感搖晃，我又是超會暈車的人，連開著車我好像都有點不適感，這純屬個人感受，有喜歡CX-5的人一定要親自去試駕。3. CX-5是用2.0引擎拉著1522公斤重的車，只能說加速溫和，開啟SPORT檔，如果不大腳油門也沒啥感覺，和CX-3在SPORT模式下感受截然不同。選擇CX-3的原因：1. 外型：就是喜歡CX-3更勝CX-52. 空間：這是CX-3最多人詬病的問題，其實心態上改變，知足常樂，我至少不用像下圖這樣XD小家庭，家人身高15X~16X，4人坐滿剛剛好，還稱得上堪用。(身高超過170公分的看官，千萬不要買CX-3，駕駛座調整好標準坐姿，後座應該會頂到膝蓋，路爛有大起伏應該會頂到頭)。3. 安全性：買小車已經是比較危險了，當然要選比較耐撞的，主動防護系統好的，參考Euro-NCAP提供的2015年數據，車子的被動防護是很不錯的，但當時主動防護系統分數較差，因為測試車輛並沒有MRCC系統，現在旗艦型是有配備的。4. 油耗：與家中舊車Nissan Cefiro A32型 3000 c.c.每公升5公里相比，CX-3真是太省油了…XD5. 市區停車：家中舊車Nissan Cefiro A32型車長4815 mm，有些地方的車格根本不夠長，在市區繞了15分鐘，看著一台T牌VIOS從路邊開出，但是卻停不進去，那種苦換成CX-3後，就不用再忍受了，CX-3只有4275 mm，差50公分有感。6. 車內質感：小車也能有質感，這是工藝，也是匠心，當你坐上一台馬自達，身體會容易接觸的地方 (車門扶手，腿靠…等)，多處都是皮革包覆或軟質塑料。車體圖片：CX-3缺點：發現這個缺點的當下，我很失望，車身鈑件組裝公差十分明顯，肉眼就可以分辨，在引擎蓋和後車箱蓋的兩側，鈑件兩邊空隙一邊大一邊小，空隙兩端一頭寬一頭細，我還以為日本製造會比較嚴謹呢！(我同學的第三代Ford Focus也是新車就有這樣的狀況，但是新的第四代Focus就又沒看到這個狀況)。