1. 型錄簡單扼要 雖然沒有像yaris一本好多頁的介紹 但裡面簡單幾句的行銷文案點出了這部車的賣點：空間 油耗 操控 時尚（設計魅力）
2. 型錄文案沒有像馬三寫的讓人神魂顛倒 但是這項產品本身就很會「說話」（日本原裝而且是多國風雲車）不需要太多溢美的文字來著墨
3. 空間可接受 以我173身高駕駛座調好之後坐到後座 膝部空間約有6個指幅距離 頭部空間可塞近一個拳頭以上 比家裡那台老爺車（高140）好太多
4. 後座竟然發現三組三點式安全帶 三個上下可調頭枕 再加上Isofix兒童安全座椅扣 安全感加分！ 希望下個月正式上市時能完整配備於市售車上
5. 後座左右兩個座位頭部空間受限 因為車頂線條有點內縮
6. 關門聲厚重感與氣密度皆普通 這個等級的標竿我覺得是vw polo 難怪很多人是衝著golf polo 厚實有安全感的關門聲而下單的
7. 奇怪的是 關門聲厚實的車子不代表車輛品質也是一流 譬如以下資訊：
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7034 2008德國中古車穩定度報告
裡面馬二馬三馬六的排名皆超過福斯polo golf passat 可供參考
8. 中控台表面果然為硬質塑料（音響上方還有拆裝的痕跡）令我回想到當初206的硬質顆粒狀表面（207的高質感軟質塑料則是進步神速！） 不過硬不硬對我而言不重要 重點要實用耐用才好
9. 手套箱那個神奇開放式雜誌放置空間很好用 以後不用在椅子上一堆旅遊資料上費心尋找自己想要的地圖了
10. 雖然此車沒有中央扶手 但是Aux-in 後方的長方格活用度高 小隔片插上後可生出另一個製杯空間 拿掉後可以擺上一個購物袋或包包 顯現日本人重視細節又體貼的巧思
11. 拜低斜的肩線所賜 駕駛座旁A柱與前窗交接的那塊視野夠廣 不用擔心左前方有小三角窗死角 也可以看清楚左前（下）方的路況
12. 前氣壩套件所刻意塑造的運動感感覺有點突兀 比不上sport版渾然天成的前保桿（正梯型的通風開口及略突出的霧燈座）想要霸氣活力就直接買62.9萬的運動版
不知道各位感想如何？
bjackie218 wrote:
剛剛去賞車回來,鐵灰...(恕刪)
沒拍到有點可惜啊，那天我也跟友人去賞過車，他在他的部落格裡有實車相片多張，還有詳細的介紹喔！
事實上他對MAZDA小有研究，對MAZDA 2也有甚多瞭解，部落格連結如下給各位參考～～
馬2賞車現場相片
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