h942142 wrote:
其實也不見得是什麼...(恕刪)
這樣好像真的車子都不能到外場保養撿便宜了 ?
恩，看似很有誠意但內容似乎有但書
AT變速箱失速測試及CO2檢測，話說當初不是說沒有CD2檢測以後也不會有嗎？怎麼現在又跑出來了，再者AT變速箱失速測試要怎麼測試也沒說清楚，如果我的車進去原本沒事，但給你們做AT變速箱失速測試之後半年內我的變速箱壞了或是跑了1~2萬公里後我的變速箱壞了，請問是要算我的還是要算馬場的。
機油鍊條只有檢測，但如果當下檢測沒問題，爾後發生斷鏈感怎麼辦，是車主的問題還是馬場檢測不確實，亦或是鏈條本身就有問題，只是因為更換困難，所以只做檢測，不到非換不可的階段絕不輕易更換呢？
排氣壓力感知器明明就是全球性召回，為何台灣馬自達您偏偏說只有日本有召回；劉副總您是不是又得在為您說的話再次公開的道歉了呢？
另外，不要以為是馬自達心甘情願的做出終身保固的，那是因為總總因素迫使他不得不這麼做的原因...好戲還在後頭，看戲的看官您就繼續看下去唄!!想買他們的車的看官您也真大眼睛看看吧!!現在的柴油車主就是您爾後的寫照，不要以為只有柴油車有問題，日後要是汽油車也有相關的問題，馬自達也是會用相同的手法來處理。
，內容似乎在玩文字遊戲，一大堆限制算什麼「引擎永久保固」？
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