cluss wrote:一直以來我都覺得CX3...(恕刪) 還不錯吧,小休旅有75km的實力算不錯了去看看影片這台吧,只有66km的水準。一開始關循跡係統測試 65km就快翻車了,後來開了esp 最好也才到69km 也蹺兩輪之後由原駕駛測試,試到66km 就直接放棄,不再挑戰了https://youtu.be/m2TfqH2qPBA這影片告訴我們,就算esp有開啟,也不要在超過66km 時快速閃避,很危險的直接撞上去還比較安全。
HHMu wrote:以同樣的時速在測操...(恕刪) +1我真的不董有些人的得邏輯2.0 贏 1.2T 加速很值得驕傲嗎1.2T 我想大概是 1.8左右的水準回到市場面 就是 致命的稅金問題2.0 差了 1.2T 三級的稅金
可是 說實在 CX-3重心沒多高 他的長度 高度 重量 其實都跟Tiida差不多 Tiida只矮了1.5公分 Yaris跟CX-3也差不多高 跟同底盤Mazda 2比 CX-3底盤高度只高了0.3公分麋鹿測試很紅的Eclipse Cross比較 CX-3矮了15公分 比很短小的Ecosport矮10公分 也比Kicks矮了9公分 所以其實CX-3重心跟一般轎車比沒差多少 反而矮了一般CUV SUV蠻多的 重心相對而言是算低的了Jefferson0527 wrote:如果要跟一般轎車比...(恕刪) Jefferson0527 wrote:如果要跟一般轎車比...(恕刪)
jackjack.tp wrote:可是 說實在 CX-...(恕刪) 車身重心高不少引擎放的也更高 整體配備都拉高重心CX3避震雖然Q彈但還是偏軟已經是1.5頓等級的SUV避震了車又只有1.2頓小車的底盤 重心直接拉高也不寬一些目前這代是一台設定非常糟糕的車 原廠也不打算搞了 直接決定改CX-30相對Toyota的CHR 用模組化平台在設定上比較容易調整到更好的比例本質上就決定著的差異 跟引擎無關1.2T稅金省好省滿 2.0NA動力稍大稅金高族群完全不同 沒甚麼好比較的
cluss wrote:一直以來我都覺得CX3是一台非常好看又帥氣的車子不過在這個影片中看的出來這車在快速變換車道的時候的穩定性很差不知道現有車主開起來的感覺如何?...(恕刪) 看完只有一個感覺,懸吊讓車身跳得很開心