不過我想講個我的觀點
通常普通人後輪意外開始失控的時候會習慣把方向盤往另一邊打很多意圖讓前輪指向行進方向
然後車子開始有反應後來不及反打回來就往另外一邊甩去了
所以會這樣握除了確保不會讓方向盤被SR(求生反應)轉過頭，也有更快的反應可以修正車輛的軌跡
市售車可不像改裝甩尾車一樣手一扯一放方向盤就會自動反打到車頭角度的(?
實際開過後驅車故意甩尾回轉就會發現光是要把車輛重回轉的左死點打到右指向點就已經精一杯了，要是不放油門根本討撞wwww
MOMO20863 wrote:
這是甚麼高級操作方...(恕刪)
單張照片會造成誤會吧？
看似雙手交叉，但這應該只是打方向盤時的連續動作，一般人再沒技術，本能也會換手。
能開到纏住手的也無言了。
另外，競技車輛的方向機，齒比跟一般市售車不同，可以依照賽道跟車手駕駛習慣設定，轉向全行程大部分都沒有超過一圈的。
還有，高速行駛因閃避變成連續蛇行失控的甩鞭情況，除了可能是車輛等級較差沒有車身穩定系統來救這種物理現象之外，大部分是因為駕駛還緊抓著方向盤，但是座椅無法固定身體，自己在車子裡把方向盤拉來拉去，當然失控無救。（個人年輕時發生過，沒經驗可不敢亂講）
不是要賽車，雙手好好控制方向盤就好了，甩帥沒有平安回家有用！
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