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mazda 在台灣短期內, 真的打的到 高級品牌 入門款嗎?

所以chr渦輪到底會不會重拖????倒車才搞主機需要裝車美市嗎
maxwu123 wrote:
mazda 在台灣...(恕刪)

maxwu123 wrote:
mazda 在台灣短期內, 真的打的到 高級品牌 入門款嗎?

我看有些人 新馬三 對上的 雙B 1系列、A系列、lexus CT200H
...(恕刪)


您搞錯了

新馬三是對上BMW M3不是雙B 1系列、A系列、lexus CT200H
沒錯,我也是開馬自達,我也從來不會對他人吹噓它比雙B入門系列超值,馬自達就是一般日本進口車,沒有必要自我安慰(或認定、催眠)它比雙B入門系列超值....
貨品超不超值,因人而異,也因個人口袋深度而異
pprroo wrote:
我開MAZDA 數字...(恕刪)

dinnerxp wrote:
等到新馬三改用小排氣渦輪+雙離合變速箱,敢賣150萬的時候,就是高級品牌了(恕刪)


這個感覺有另指廠牌喔!
完全打不到, 套句以前港片梗, "馬自達終究是馬自達"

但會有足夠的理由讓那些會花近百萬去買一台二線小廠小車(例如Mazda 3)一個很好的藉口
看看他的外型多好看, 內裝多有質感
所以百萬花的有價值

但除了相較於同級車稍微好一點的質感, 馬自達比別人有優勢的地方其實也沒有
光是品牌形象今年來在新聞媒體大量曝光的影響, 就已經大扣分
就算不提台馬銷量沒有進展甚至每況愈下, 看美國好了, 馬自達從2018到現在的的銷量, 也是每一季都在退步

所以不要說短期or長期會跟高級品牌有甚麼影響, 先看看銷量能不能趕上人家一線大廠再說吧

maxwu123 wrote:
mazda 在台灣短...(恕刪)


以商品本身魅力而言(外型、內裝質感、操控),及以情感建立對顧客的吸引力而言(外型、zoom zoom),Mazda絕對有潛力升格為高級車品牌。

但是高級車品牌需要的是遠多於好的商品,這需要全球的品牌策略,例如品牌故事、品質、顧客關係維持、價值鏈等,LEXUS花了30年才勉強可以和雙B一搏,以Mazda現在而言,還有很長一段可以努力的距離。

但令我比較訝異的是,近期Mazda好像品牌的建立動作並不是累積顧客的口碑,而是直接把價格訂得高高的,試試水溫,這樣的作法可能大部分顧客是無法苟同的。

希望有一天,我買Mazda的時候可以除了展現我的品味以外,也不用擔心車出了問題原廠不願意解決。

maxwu123 wrote:
mazda 在台灣...(恕刪)


Mazda早就是高級品牌了......

你在路上看到會買Mazda的人不都是留個小鬍子,要不然就是潮男

車上的女人更是辣,就算帶小孩也是辣媽等級(如果不是,就請自己忽略)

不蓋你吧~

maxwu123 wrote:
我看有些人 新馬三 對上的 雙B 1系列、A系列、lexus CT200H(恕刪)


哪些人?
可以明白指出來嗎?
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
toyota不把自己當高級品牌 = 大賣
Mazda把自己當高級品牌自討苦吃幹嘛

如果lexus benz bmw被mazda比下去
我也不會把mazda當高級品牌 反而是把其三當成普通品牌
在台灣Mazda的經營模式就是往自己臉上貼金,當做高級品牌賣,真的蠻不要臉!現實在日本Mazda根本沒人買,國外銷量也普普!根本就是放不上檯面的小廠!
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