godblessyou wrote:
依照你們的訴求，基本上這車沒救了
引擎改良版也是下一代的車子才會實裝，舊車子裝新版引擎只會發生更多不容的問題
所以現在能做的就是調降引擎的輸出，直到穩定為止，當初柴油引擎的數據設定太高了
馬自達這顆柴油引擎的數據高得嚇人~ 比同時期的歐系柴油引擎還猛，後來果然出事。
之前VW集團柴油引擎排氣造假，改善方式一樣也是把引擎數據調下來，每台車賠一些錢而已
不需要無限上綱，我個人覺得雙方都要給條路，
VW集團雙離合車主也這樣搞，日系CVT變速箱的車主也這樣搞，那還沒完沒了的
別跟我說死亡閃光發生時不會造成樓上說的事情~
一昧地要求一些做不到的條件，建議趕快賣車~
晚了賣不掉就虧大了。
我要是車主，寧願引擎調降個10%~20%，只要後續能正常就好，就當stage I調回stage 0。...(恕刪)
godblessyou wrote:
依照你們的訴求，基本上這車沒救了
引擎改良版也是下一代的車子才會實裝，舊車子裝新版引擎只會發生更多不容的問題
所以現在能做的就是調降引擎的輸出，直到穩定為止，當初柴油引擎的數據設定太高了
馬自達這顆柴油引擎的數據高得嚇人~ 比同時期的歐系柴油引擎還猛，後來果然出事。
之前VW集團柴油引擎排氣造假，改善方式一樣也是把引擎數據調下來，每台車賠一些錢而已
不需要無限上綱，我個人覺得雙方都要給條路，
VW集團雙離合車主也這樣搞，日系CVT變速箱的車主也這樣搞，那還沒完沒了的
別跟我說死亡閃光發生時不會造成樓上說的事情~
一昧地要求一些做不到的條件，建議趕快賣車~
晚了賣不掉就虧大了。
我要是車主，寧願引擎調降個10%~20%，只要後續能正常就好，就當stage I調回stage 0。
godblessyou wrote:我要是車主，寧願引擎調降個10%~20%，只要後續能正常就好，就當stage I調回stage 0。
godblessyou wrote:
依照你們的訴求，基本上這車沒救了
引擎改良版也是下一代的車子才會實裝，舊車子裝新版引擎只會發生更多不容的問題
所以現在能做的就是調降引擎的輸出，直到穩定為止，當初柴油引擎的數據設定太高了
馬自達這顆柴油引擎的數據高得嚇人~ 比同時期的歐系柴油引擎還猛，後來果然出事。
之前VW集團柴油引擎排氣造假，改善方式一樣也是把引擎數據調下來，每台車賠一些錢而已
不需要無限上綱，我個人覺得雙方都要給條路，
VW集團雙離合車主也這樣搞，日系CVT變速箱的車主也這樣搞，那還沒完沒了的
別跟我說死亡閃光發生時不會造成樓上說的事情~
一昧地要求一些做不到的條件，建議趕快賣車~
晚了賣不掉就虧大了。
我要是車主，寧願引擎調降個10%~20%，只要後續能正常就好，就當stage I調回stage 0。
...(恕刪)
godblessyou wrote:
依照你們的訴求，基...(恕刪)
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