做做樣子給交通部看一看的吧!召回???我看只是要先過濾出可能會出事的引擎.上一個召回不是就只要測水箱蓋壓力?還不給做CO2.現在又走回老路測CO2.也只不過是想找出即將有可能會出事的引擎.根本的問題沒解決,應該是沒辦法解決,只想拖過保固期.反正台灣己經沒引進柴油車了.再倒楣也只有一萬多台.時間久了.自然也會被淡忘.車主永遠只是弱勢.好希望檸檬車法案在台灣三讀通過啊!!!路過的車主留.
敷衍官員,說的直接正中下懷,也只有台灣那麼好敷衍了!自己都承認更新軟體沒用照噴了,噴了免費換引擎還是要噴,最主要是引擎本體有瑕疵,不想辦法處理硬體,一直想敷衍了事,馬自達你拖延越久,對你商譽影響越大,這麼簡單的算術都不會算嗎?
還在物色新車的人還要考慮這家車商嗎?買東西有瑕疵店家至少都會給出誠意換新并對客人造成麻煩而道歉再三!唯有馬自達,不僅完全沒誠意解決問題,還不停的愚弄車主…本來在第一次召回就該做的co2檢測搞到現在變成二次召回的主軸,真是你他馬的!我買錯車商沒關係,還沒買車的朋友千萬別踏進這家車商的無良售後服務
我看再次召回的內容怎麼只看到多了一個CO2的檢測而已,檢測當作召回這是甚麼邏輯啊!!交通部的官員你們就這樣審核通過,而且這個CO2檢測是第一次召回時就應該要做的檢測,難道你們不知道嗎?只是馬場自己後來省略不做,而且車主要自費檢測也被百般刁難甚至還叫警察來把車主趕走,連結如下↓https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=5635811&p=1我不知道這樣的檢測到底有沒有用,如果沒用交通部是不是要下令要求馬自達回收已售出的1.1萬輛柴油引擎車輛呢?