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怎麼沒人連署 新mazda3 推全速域CTS? 懇請原廠!

danny750325 wrote:
全世界的馬自達CTS功能,就是支援時速55公里以下的方向盤輔助,請問你聯署有何意義?
馬自達目前就是釋放到這程度,你這樣就是強人所難



基本上台灣的車市就是這麼大

消費者沒有決定車商賣什麼車/配備的權力 只有接受或換家買

所以一般 這種要求『xx/車商一定要賣手排、主動補齊 ...』的文章看看、笑笑就算了

車商不進 一直吵只會讓人覺的是 台灣鯛
其次 如果真的那麼喜歡 自己找平行輸入車、外匯車比較實在
有些車商真的太保守了


最好的例子就是 Toyota的 PREVIA 喜歡的人很多 路上就有很多外匯車
後來原廠也看到這個市場 才進口來賣 同理 如果喜歡 PREVIA的網友
只是一直在t的網頁、論談一直講 一直洗版
但t的經營高層會看到嗎? 不會看到 又怎麼會鳥這些網民???

JV1080 wrote:
看不出來是否需在定速巡航時才能作動........如果一定要在定速時才能作動,那麼我判定這是廢材.......
55公里以下,誰還會啟動定速??


這項功能的用意,個人認為應該在於當駕駛員在定速模式下,發生意識不清或失去意識時,車輛在減速的情況下,車子還能維持在車道中直到停止,類似福斯的IQ Driver,這功能本來就應該與定速綁在一起。

如果讓大家可以從時速零直接可以車道維持,連方向盤都不用駕駛操控,那已經達到接近自動駕駛,台灣目前尚不允許,而且非常危險。

大家真的被科技給寵壞了,便利舒適不是這樣濫用的。




另外一點,定速超過30公里就可以啟動,你認為真的沒有人會啟動定速嗎?尤其又有ACC+全速域功能的話。
想想台灣人在道路上是什麼水準,很多人明知在人稠的區域不宜使用ACC,但偏偏就是有人會覺得有這功能當然要使用,因為錢花了就是要享受便利性。日系車廠為何不敢直接開放給台灣使用全速域,他們也是認為台灣人在道路安全觀念還落後歐美日有一段落差。
danny750325 wrote:



全世界的馬自達...(恕刪)


看來馬廠的技術還不足 X引擎或許遲遲沒上市也是技術問題
看了你的回覆,另有一個想法:
在台北路上看到大多數的情況,不是車道維持,而是變換車道達到"車速"維持

如果開發出這個鑽縫系統,一定會大為轟動

danny750325 wrote:
這項功能的用意,個人...(恕刪)
rightson6x wrote:


手冊有寫可以設定...(恕刪)


就只提早一些而已跟CTS差一段距離

黃顯斌 wrote:
雖說歐規美規都是55...(恕刪)


銷量差的話 就有可能啦......
Sksjsjsjsjsjjdsjsjjsjs

CNC-2 wrote:
又在許願拜拜了,每...(恕刪)


上市不就來不及了 只能等小改

現在連電動椅(含記憶功能)都沒有

會吵的小孩有糖吃好嗎
花錢買車的你,為何把自己搞的這麼卑微,花錢買車還要懇請車廠賞你配備,車廠不重視台灣人及市場,就選別廠牌。
如果樓主已經設定「提前」,但是還是會壓線的話,建議趕緊回廠檢查。
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