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煞車碟盤 修護廠說出油了!

這種只會鎖到底不會鎖太緊,這個狀況是老化了

altezzaclio wrote:
這種型式的後分泵復位,是要用旋轉轉進去的,所以師父用〝鎖〞來形容.



這種要把活塞推回去的特工只要300元,很不敢相信修車行沒有準備這種特工,我自己都有了。
我個人認為用旋轉轉進去的方式是不好的,因為等於是在扭轉那個油封,若原本就已經有點硬化加上這樣扭應該就漏油了,如果用特工就是直上直下。我是用自己小小的維修經驗來看,當然網上大師很多都可指教。

porco0857 wrote:
我個人認為用旋轉轉進去的方式是不好的,因為等於是在扭轉那個油封,若原本就已經有點硬化加上這樣扭應該就漏油了,如果用特工就是直上直下。我是用自己小小的維修經驗來看,當然網上大師很多都可指教。(恕刪)


你搞錯了,這種型式的分泵(内有手煞車機構),一定要旋轉才能復位。不能直推回去。

違規超車必檢舉 wrote:
換個油封就解決的東西...(恕刪)
一顆分泵五百塊,還換油封勒
你可以先去研究一下再來發話嗎?google很方便,不然講出來的話會給人家笑死。
taiwan_game545 wrote:
你誤會 我的意思了 ...(恕刪)

altezzaclio wrote:
你搞錯了,這種型式的分泵(内有手煞車機構),一定要旋轉才能復位。不能直推回去。


可是我是把調整煞車皮間隙的螺絲退出來

然後油缸直接推回

上煞車皮後再調整煞車皮間隙

要轉油缸好像沒那麼容易

nyko1225 wrote:
可是我是把調整煞車...(恕刪)


抱歉,你說的我聽不懂.
我只是想說

內含手煞車機構的卡鉗

油缸不一定是旋轉推回

看構造

我比較好奇的是

油缸旋轉推回

那當初油缸是怎麼推出來的

煞車皮與碟盤間隙不用調整嗎

那當初怎麼會有人設計出煞車皮變薄就得調整煞車皮與碟盤間隙的笨機構(我車上這組煞車皮變薄手煞車就漸漸無效)
容許小弟解釋一下,小弟的老馬3煞車機構,前輪活塞是用推的推回去,這一種機構應該蠻多DIY的人都看過,這一種就不多說了。

後輪煞車活塞則是用旋轉轉回去,至於活塞作動是怎麼跑出來,我就沒特別研究了,當初找相關資料也找不太到,所以在DIY後輪煞車就卡關了,用大支的C型夾,用盡洪荒之力,當然也沒辦法將活塞退回去,後來看到影片有人用尖嘴鉗轉回去,我又試一下,確定又失敗,因為我力氣不太夠,戳太大力,一不小心就會戳破那個橡皮,後來又放棄了,所以又尋找其他辦法,後來就買了一套特工,約700元左右,只能說換剎車片就跟喝水一樣簡單。

如果想要DIY的人,特工不要只買一支的工具,要買整組,這樣比較好施工,我買這一組裡面有正轉及反轉工具一支,應該適用大部份的車。

之前也有看過影片有人,用夾水管的大水管夾去退活塞,其實也是可以,但沒注意的話橡皮也會夾破,這種施工真的要很小心。
altezzaclio wrote:
你搞錯了,這種型式...(恕刪)


不好意思,我想搞錯的是你喔!
試想:如果分泵的活塞要旋轉才能復位,那是不是代表推出時也要旋轉?
請問油壓直推要讓活塞旋轉的力量從何而來?
前面大大說的「旋轉」是指活塞復位工具的使用方式是像鎖螺絲那樣將前方的頂板加壓後把活塞復位!
至於手煞車,那應該是分泵上的另一個獨立機構,和活塞無關
PS.如有所謂的「黑科技」,煩請指教!
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