竟然更新完不會有問題,是否就該保證有相同情況,就該負責,白紙黑字寫清楚,而且永久保固是最低最低的要求吧,之前高田氣囊,神戶鋼鐵,用瑕疵的東西,也是十幾年前的車也是要召回,並不是說使用有磨耗就不處理,瑕疵就是瑕疵,用程式可以修改?我也是醉了,況且柴油引擎應該比汽油引擎壽命再增加一倍才對,現在十幾萬就下課,誰受得了御影三千 wrote:後面還有一段馬自...(恕刪)
御影三千 wrote:後面還有一段馬自達...(恕刪) 馬自達的話能信?我笑了....不就是拖延怠惰...敷衍的解決嗎?....先拖過再來鬼扯....對了補充一下,他是「硬體瑕疵」但卻用「軟體解決」486因為軟體在美國被告了很多起台馬想要來幾起...?
自從引擎問題陸續發生後, 一直無法見到馬自達拿出確實能對症下藥的解決辦法, 馬廠所謂善意更換引擎也在PCM程式更新提出後終止. 用變更出力的方式來迴避引擎高壓下造成的噴水結果, 根本只是偏方. 頭痛醫頭, 腳痛醫腳. 原本引擎內部是否已經有內傷, 就看各車主的造化, 看網路上一些倒楣的車主分享更新後照樣噴水的狀況就知道事情沒馬廠說的那麼簡單.
Aberfeldy wrote:至少是以「車」為主...(恕刪) 如果是<車>收回假設你們要馬廠 <原價>收回說實在 還蠻想看你們創造台灣法律的先例 讓未來法官判決有前例如果是<現價>買回 你們拿去二收車行賣就好了