JV1080 wrote:你這種說詞,跟你底...(恕刪) 看看吧!奉勸準車主.....封閉社團內的一切言論聽聽看看,然後心中有把尺多問問........貼圖在上面...不爭的事實...然後馬自達就的確1年內針對相同問題、相同手法召修兩次阿不就是上一次沒處理好....才要在處理......
JV1080 wrote:你這種說詞,跟你底...(恕刪) 2.2D引擎噴水事件是引擎設計的問題...瑕疵2.2D氣門彈簧事件是引擎零件的問題...瑕疵一碼歸一碼,一定要扯在一塊,有意思嗎??我好像也沒扯到2.2吧如果車廠一次召回,車主不能任選其一,你認為車主會欣然同意嗎?? 1.5D警示燈該亮不亮是” 控制模組存有瑕疵”,又是截然不同的問題,為什麼還是要扯在一塊??您的回覆很奇怪呵呵~~CX-3 1.5D召回-還要清潔一堆有的沒的積碳~~加上程式更新我說的CX-3柴油兩次召回如下:年初現在阿不就是技術差......一次更新搞不定!!!想要護航前~~先去做功課.......
JV1080 wrote:你這種說詞,跟你底...(恕刪) 不要理他就好了柴油事件的鐵獅玉玲瓏劇情演久看了也膩就算馬廠以後不在台販售柴油車一樣每年會有人拿來說嘴鐵獅玉玲瓏 第二集鐵獅玉玲瓏 第三集...鐵獅玉玲瓏 第N集無限循環
cx3社團早就往原廠那邊倒了幫車主發聲的事情都是過去式了現在抱原廠大腿都來不及了車聚也接受原廠贊助哩你認為車子出包管理員敢幫你出聲? 笑死了還再認為當初的社團跟現在一樣嘛?社團只在意車聚人來的多不多廠商贊助的多不多車隊卡發的多不多族徽周邊商品團開的夠不夠車主的發聲只有車主自己再討論都沒看到管理員出來幫忙爭取了別在幻想了