我若是您，我會先移除環景主機 接線及鏡頭先不要動， 若是有接 OBD 用在軌跡顯示 請一定要先拔掉，若是有破線去取 CANBUS, 請店家立即幫你復原
最後開使至少一週的觀察 是否同樣問題還會發生
Lapitails wrote:
各位好,
...(恕刪)
2 外接行車記錄器的電源線，是牽新車時，在馬自達新車整備中心，付費安裝的。
3 異常燈全亮時，換檔不順 (提速，該升檔時，不升，車重托，而該降檔時又不降，造成抖動)，另外冷氣壓縮機，開啟，卻不作動 (就只有送風，不涼)。
4上次因異常發生時，懷疑是電池老化，而引發的電壓/電源不穩，所以在外專業電池廠換的全新電瓶
排除電瓶因素
5 換電瓶另有小插取，因師父不慎，換電瓶有斷到電，雖然換完有插線，做電腦復歸，結果電動尾門，就完全死掉，打不開，後來是回原廠，再重設電腦，電動尾門才回復正常
4 結論: 現代的車用電腦，整合太多電子偵測設備，又是車廠委不同設計公司分別設計及執行，組合在一起時，那一個 軟/韌體會相衝，原廠自已也說不準，就像 WIN95至WIN98至WIN XP 時，當機，藍畫面是家常便飯，至到數十年後，經過數十億用戶，每天使用，才把BUG，逐一找出來解決。
gxiong wrote:
您的愛車不曉得有沒有充電至御這個功能？
如果不常開車的話，真的要同MAZDA業務說的一樣，電瓶要充飽電比較好。
如果可以的話，您可以自行購買充電器，自己充電，就不用跑到原廠充電了。
借用一下估狗上充電至御照片說明，如有不妥在通知我移除，謝謝。
為了省油⋯許多新型車都有這個「充電制御」功能，之前很多歐系車車主說：我天天開高速公路⋯但新車只開半年電瓶就沒電了！
要讓車子沒到電壓臨界值也發電充電還有一個辦法⋯就是要完全放開油門讓車滑行跟踩著煞車時⋯發電機也會利用此時啟動發電，至於要如何長時間完全放開油門讓車滑行或踩著煞車⋯就得看路況了，你可以選一段既長又有斜度的路來開（例如高速公路林口下坡）⋯
內文搜尋
從 APP 打開
X