ks960213 wrote:車商不降價是沒有競爭力的 一堆外匯商自己進口引進來賣低於車商價格就可以打趴原廠了! 樓主你是不是誤會什麼了現在外匯車商和代理商的進口關稅一樣是17.5%降稅後外匯車商和代理商的進口關稅一樣是 0%立足點一直相同沒變過一樣打不趴原廠
看看馬3就是市場覺得超值才會導入後幾乎獨佔進口轎車第一位&現在進口車是佔總額4成惹!如果說還能再落價&其它進口車... 那... 國產車廠就算沒倒也準備大砍一波了...ks960213 wrote:最近也觀望了CX-5...(恕刪)
我覺的急用可以先買因為~就算會過以台廠"政治"實力也能拖個幾年才實施另外降關稅~一開始也不看好會"直接"反應在車價車商大多會"加配備"來取代降價.......初期只有冷門的牌子才有可能先反應在車價上主流車商可能理都不理0.0賣不動在說....賣的動傻子才降價..誰會嫌賺太多???不過我還是支持國產進口同一率以本土品牌在對岸的價格在看看國內的價格......直降17.5%應該也沒有虧錢其他代工品牌~~就不用管他去死0.0活不下去~~台灣不缺你這牌~~打包回去吧建議~二手商進的車也能同稅~這樣...進口車價會比較符合"國際"水平
這機率實在太渺茫了....就像隨油徵收一樣,這種有牽扯到稅收跟有損政府利益的事情,怎可能會通過...就算通過也還是會想辦法用別的名義來挖你錢收稅的啦!除非是像館長這種做事有魄力的人物去當總統,不然我想我有生之年應該是看不到啦(明明連40歲都沒有的人)政府如果有這種魄力 台灣汽車市場早就不只這樣了...不然國慘車怎能夠存活這麼久?一堆進口車商配備拔東拔西的,價錢賣高高還不是照賣...