這台EC是好車也是擺脫中華惡搞法之外的原裝款,也有不錯的裡外,四驅性能強是亮點但現實這類休旅9成9使用都是薄油路阿!~ 更何況它終究只是小引擎...話說即便它體質不錯,但也是擋不了掛這 “三菱” 光是品牌就要先扣30分的先天~…所以它肯定會是中華三零能賣得不錯的車子,但市場肯定還是選CX5多 & 重點它的尺碼可能應該是跟CX3比較好比說...f896125 wrote:家中成員增加,最近一...(恕刪)
CX5的後座真的很小,坐進去以後就知道失望了,日蝕後座雖然稱不上很大,但整個好坐多了。不知H大是否真的坐過EC的後座??針對座椅來說..EC比CX-5難坐!!EC比CX-5難坐!!EC比CX-5難坐!!hmjvincent wrote:CX5的後座真的很...(恕刪)
f896125 wrote:沒中文還OK! 我使...(恕刪) 剛幫樓主看了一下,CX5的車機是不能連手機的喔,話說馬自達真的該檢討了,手機是可記錄個人習慣的通訊工具,這種可以解決個人化的車機,破百萬的CX5二代居然沒有,MRCC殘障版只有30開始,車機也不如人,只能堅持做大引擎,小引擎不會做,但柴油引擎卻...只剩外表了
補充一下.....EC的後座空間是用較小之後座椅得到的..後座空間感和CX-5不相上下..但針對座椅來說..EC比CX-5難坐!!EC比CX-5難坐!!EC比CX-5難坐!!凡子 wrote:CX5的後座真的很...(恕刪)
昨天才在高雄MLD看到ES展示,也進去試坐,內裝質感比CX5差。駕駛座調整好我的坐姿,後座大約還有1.5拳頭。我180cm但後行李箱目測大概29吋平的橫放放就沒了。後座沒出風口。一樣100萬,我會選Cx5。雖然自然進去氣馬力比不上渦輪,但也夠上山下海了。難不成開休旅車檔檔拉轉到紅線,極限過彎嗎?如果這個考慮那還是買房車吧。
f896125 wrote:家中成員增加,最近...(恕刪) 為什麼我不能接受CRV的動力?單純直線加速,1500-2000,動力遲滯嚴重,所以超好奇為何還賣得不錯。業代也說他想選HRV,但家中兩位女性看在CRV空間,最後選CRV。EC扭力高原低一些,同樣CVT,稍微好一些。CX5(2.0)沒試過,想說和馬三不是同一顆?不過看有CX5汽油的吧?!路上開也很殺,