海綿華 wrote:
新聞稿
目前在進口車佔有一席之地的馬自達汽車，近來有二點二公升柴油引擎車輛發生了汽缸墊片毀損現象，導致引擎損壞部分更需自費處理，而這現象發生在僅行駛數萬至十萬出頭之車輛。不只在台灣，泰國亦有發生此現象，當地代理商做出延長保固等積極作為，但在台灣總代理僅針對水溫異常的車主回廠檢測。為請台灣總代理正視此問題，馬自達車主將在9月9日於北、中、高三地9點同步進行抗議活動。現場將有發生汽缸墊片毀損的車主現身說法，並且以噴水槍行動劇及呼口號並提交請願書。並以以下內容作為本次訴求:
引述車主Nick Chang
陳情內容：
1.近日不少車主於Mazda CX-5 自救會FB討論特定里程數之候正常保養的柴油引擎，無論在保固內或保固外均出現嚴重的失溫、失水、沖引擎狀況，如附件一、附件二，附件三令不少Mazda 6與CX-5 2.2D柴油車主質疑疑似設計瑕疵。
2.引擎一般超過十萬公里後，很多車輛均有產生沖掉，壞掉引擎事宜，這不是正常現象，麻煩貴大司，保護車主權益，進行調查，保護車主最基本用車安全權益。
3.為避免該失溫、失水或沖引擎之情況演變為公路火燒車，嚴重影響行車者安全，請大部依法要求Mazda進行安全性調查與說明。
4.「中央公路主管機關認為電車或汽車、車身製造廠及電車或汽車進口商、進口人提供之電車或汽車有重大危害行車安全之虞時，經進行調查及確認後，應責令製造廠、進口商或進口人將已出售之電車或汽車限期召回改正。」於「公路法」第63之1條第二項定有明文；另「交通部認為汽車、車身製造廠及汽車進口商、進口人提供之汽車有重大危害行車安全之虞時，應即進行安全性調查。」亦載於「汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法」之第2條第2項。是故，祈請 貴部本於法定職責及照護國民行車安全就馬自達2,200c.c.柴油引擎展開安全性調查。
以上 請馬自達公司正面回應，並不排除有更大的抗議活動。
(恕刪)
幫高調
不知道會不會等下就會總代理出來喊"出去，現在"
海綿華 wrote:
新聞稿
目前在進口車佔有一席之地的馬自達汽車，近來有二點二公升柴油引擎車輛發生了汽缸墊片毀損現象，導致引擎損壞部分更需自費處理，而這現象發生在僅行駛數萬至十萬出頭之車輛。不只在台灣，泰國亦有發生此現象，當地代理商做出延長保固等積極作為，但在台灣總代理僅針對水溫異常的車主回廠檢測。為請台灣總代理正視此問題，馬自達車主將在9月9日於北、中、高三地9點同步進行抗議活動。現場將有發生汽缸墊片毀損的車主現身說法，並且以噴水槍行動劇及呼口號並提交請願書。並以以下內容作為本次訴求:
引述車主Nick Chang
陳情內容：
1.近日不少車主於Mazda CX-5 自救會FB討論特定里程數之候正常保養的柴油引擎，無論在保固內或保固外均出現嚴重的失溫、失水、沖引擎狀況，如附件一、附件二，附件三令不少Mazda 6與CX-5 2.2D柴油車主質疑疑似設計瑕疵。
2.引擎一般超過十萬公里後，很多車輛均有產生沖掉，壞掉引擎事宜，這不是正常現象，麻煩貴大司，保護車主權益，進行調查，保護車主最基本用車安全權益。
3.為避免該失溫、失水或沖引擎之情況演變為公路火燒車，嚴重影響行車者安全，請大部依法要求Mazda進行安全性調查與說明。
4.「中央公路主管機關認為電車或汽車、車身製造廠及電車或汽車進口商、進口人提供之電車或汽車有重大危害行車安全之虞時，經進行調查及確認後，應責令製造廠、進口商或進口人將已出售之電車或汽車限期召回改正。」於「公路法」第63之1條第二項定有明文；另「交通部認為汽車、車身製造廠及汽車進口商、進口人提供之汽車有重大危害行車安全之虞時，應即進行安全性調查。」亦載於「汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法」之第2條第2項。是故，祈請 貴部本於法定職責及照護國民行車安全就馬自達2,200c.c.柴油引擎展開安全性調查。
以上 請馬自達公司正面回應，並不排除有更大的抗議活動。...(恕刪)
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