收到馬自達回應CX5的信 (第2頁)

pingfan2004

pingfan2004
個人積分：1801分
文章編號：64751310

1801分

11樓

2017-06-16 21:21

asdtw wrote:
原來到臺灣來以後，...(恕刪)

人家說不定調整得比國際更好
哈!

s9040401

s9040401
個人積分：188分
文章編號：64752381

188分

12樓

2017-06-16 23:24

放心啦，人家怎麼可能為了你這個小市場多開一條生產線

調整頂多是雷達波之類的

波特尼

波特尼
個人積分：140分
文章編號：64753267

140分

13樓

2017-06-17 1:24

勸你別再問了，再問下去就沒車可以買了
德系的應該就沒有版本問題吧?

Automann

Automann
個人積分：368分
文章編號：64753303

368分

14樓

2017-06-17 1:30

記憶體100G wrote:
之前有發信給HONDA...(恕刪)

嗯... 我的解讀則認為，法規是虛幻的，我猜有關鋼材的部分，台灣不是法規寬鬆，就是根本無法；
而客服的重點應是前者「各地市場需求...」，試想，每個地方的行銷策略的不同，而導致成本不一
因而會有不同，在台灣應該會是這項因素比較大吧！

Dr.Corgi

Dr.Corgi
個人積分：14110分
文章編號：64753639

14110分

15樓

2017-06-17 2:59

s9040401 wrote:
放心啦，人家怎麼可能為了你這個小市場多開一條生產線

還活在20世紀？
現在21世紀的汽車工廠每台車都可以做不一樣配置....
根本不用新開生產線，直接少裝、多裝就可以了
在自動倉儲都會把零件自動撿好
要多焊少焊都由程式控制就好啦
Mazda 工廠:
https://www.youtube.com/watch?v=TIN3vB2HcZw

leecheelin

leecheelin
個人積分：12543分
文章編號：64753975

12543分

16樓

2017-06-17 7:06

這是標準官方制式模稜兩可的回覆
沒跟你說一樣
也沒跟你說不一樣
說了等於沒說
不過回復迅速值得肯定
搞不好很多人問過才這麼熟練

不過看到這種回復
跑來一堆一口咬定就是不一樣的回文是怎麼一回事呢

比較像是早有定見
不是針對回復來看這件事

bluemaryx

bluemaryx
個人積分：183分
文章編號：64754027

183分

17樓

2017-06-17 7:28

依各地法規出貨很正常啊...
不是"進口"就一定比較好...
進口也是可以依照台灣法規只提供"雙安然後沒有防滑循跡系統"的車...
國內電器產品..也是會依不同通路商給不同型號的產品...

桔香小紫蘇

桔香小紫蘇
個人積分：341分
文章編號：64754044

341分

18樓

2017-06-17 7:32

Ace哥 wrote:
問日本客服?會理你...(恕刪)

你是哪一段看不懂？
我不是說台灣客服不管講一樣還是不一樣我都不信了嗎？

日本客服不理人，那台灣客服為什麼會理人？
不是都一樣寫信去問嗎？
哦～因為你不會日文？

台灣mazda連一台車都不會自己生產
車子過海來連保桿顏色是不是裝錯都要問日本
全體上下有幾個清楚車身鋼材結構的我真的懷疑
同樣的意美回答的我也全部不信
寫信去問日本總公司，他說的我才信

你去7-11問他賣的麵包和統一麵包店的麵包
品質一不一樣，你會信7-11店長跟你說的？

5_2_0

5_2_0
個人積分：375分
文章編號：64754062

375分

19樓

2017-06-17 7:41

台規、日規、美規或歐規
任人選購

錢夠多的話
元首級防護的車也買得到

消費意識提高雖然是好事
但鋼材事件至今
感覺消費者越來越自我膨脹了

larrymayle

larrymayle
個人積分：309分
文章編號：64754107

309分

20樓

2017-06-17 7:54

這個在多年前在南部汽車鈑金廠老闆就告知了.同樣一組汽車板金沖壓模具.使用板材材質不同會直接影響模具壽命.所以有些車子板金脆弱到不行.一來省成本二來比較輕又能省油.何樂而不為...

有良心汽車製造商會用較好鋼材/成本相對也高-在台灣銷路往往不好(耗油)
沒良心的直接用較軟材料-原本一組模具可生產8萬片.因為材料較容易成型.壽命可達10萬以上.甚至到15萬.成本相對低許多......