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CX-9可供拖曳證明,為啥台灣MAZDA不敢發??


kk-hsu wrote:
拖曳證明需要車廠去artc...(恕刪)
拖曳證明需要車廠去artc認證


你有沒有講錯阿
出拖曳證明
原廠還要再ARTC驗車

應該不是吧
原廠只要書面蓋章就好了

驗車是車主去驗的

小賴1219 wrote:
客服回覆已經說明了...(恕刪)
客服回覆已經說明了! 若你是四輪傳動的車型,是可以申請拖曳證明。


其他車型也可以開放阿
莫非車體結構不同?

xieyaofu wrote:
MAZDA 只要 AWD...(恕刪)
MAZDA 只要 AWD 都可以發可供拖曳證明

但問題是認證過的聯結器要去那兒買


很多喔
原則上我都是買美國進口的架跟球
網路上打兼供曳引,露營拖車等
都有好多廠商可以做

美國進口加認證連申請一台約3萬2
台製有認證的連申請總共約2萬

基本上只要原廠出證明
任何車種都可以拖曳
應該不需要再請車廠回artc驗車

orangebear1006 wrote:
你有沒有講錯阿出拖...(恕刪)

應該是要有,原車輛製造商提供該年份車款之"曳引(拖車)能力"證明文件或車測中心登錄證明文件

可以參考 SUBARU Legacy BR9 Thule 附掛拖車之聯結裝置


CX-9有人成功向原廠申請可供拖曳證明嗎?
回答所提問題經然是這種語氣駁斥 那答案很明顯 就是你自己所要講的就對了

kk-hsu wrote:
應該是要有,原車輛...(恕刪)


這張
kk-hsu wrote:
應該是要有,原車輛...(恕刪)
原車輛製造商提供該年份車款之"曳引(拖車)能力"證明文件或車測中心登錄證明文件


應該是二則一
就算是登錄亦不是再去ARTC驗車

不敢出上面的證明
內情可能不單純
討論如何申請拖車不適真正議題 看起來 只是在懷疑cx-9與美規鋼材結構不同 所以是要 求證台規有否偷工減料的嫌疑 除非問日本原廠 否則也無結果
應該不是鋼材問題, 都是同一個生產線, 分不同材料會先搞死自己吧.
同樣的問題馬六也有, 美國馬六沒有提供拖車規格, 但是歐版說明卻有, 同樣都是日本製 .

不過說實在, 馬自達的多餘馬力相對其他廠牌比較偏低, 拖車性能可能也不要高估太多.

jappn wrote:
討論如何申請拖車不...(恕刪)


CX9台灣月銷量多少? 全球月銷量多少

為了這個小島選擇便宜材料可以省多少成本?

拜託講這種話前先經過大腦好嗎?
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