阿福的網宅II wrote:
很久沒發表新車開箱文...(恕刪)
感情您是不睡覺拼命打字嗎？
不過改款前還是相當帥氣 der啦. 趕快老王賣瓜！
洗車趴一定要的啦
KingLebornJames wrote:
去看過cx5的鋼鐵...(恕刪)
Mazda 這顆2.0G引擎其實並不舊，世代算挺新的，畢竟是Mazda脫離福特集團後首度面世的全新汽油引擎。
以自然進氣NA汽油引擎來說，它的效能是很好的。
在Mazda 3能充分顯現這具自然進氣2.0升節能的高效率，這是無庸置疑的。
只是現在的國際車壇，汽、柴油車走向都是低CC數，甚至3缸引擎搭配渦輪，來取代傳統的NA自然進氣發動機。
這是車壇趨勢。
Mazda發展1.5D柴油新引擎，方向其實很正確，但目前運用在自家車型的普及率仍偏低。
過高的成本攤提，應該是Mazda目前遇到最大的難題。
那發展3缸低cc數汽油引擎搭配渦輪增壓，將是車廠比較有機會解套的方式，也是目前多數車廠選擇的走向。
不過，這些新發動機的開發成本真的相當驚人。
Mazda以原廠的訊息發布，比較偏向透過各類系統與凸輪軸或引擎內部結構的改變，將現有的科技，試圖再壓榨出更大的能量。
這也是另一種節能與高效能確保燃油完整利用的途徑。
這理念也可以說是正確的，也就是我在等待的下一代藍天技術。
官方推估汽引可將每公升燃油突破20公里的效能。
就本身開Mazda 3 2.0G的燃油效率來推估，Mazda確實有機會再令世人驚艷。
我前文的意思，並非是說這具現行2.0G不值得買。
相反的，我在車型與價格表下面的看法，我反倒認為2.0G更值得投資，C/P值高。
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