CX-9 差一點就大四喜了 (第2頁)

haidebau

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11樓

2016-12-16 23:31

donhsueh322850 wrote:
38公斤米推1.9噸...(恕刪)

你開過小排氣量渦輪車的起步嗎？你以為小排氣量渦輪大扭力在你輕踩油門就會湧現嗎！
先去開開看，開完再來說

vinmo

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12樓

2016-12-17 0:08

其實什麼是5+2什麼是正7本來就隨便人講，有人的標準是5人座加裝第三排叫5+2，標配三排就是正7；有人的標準是坐了好坐才叫正7，否則都是5+2，我是認為這種區分方式沒有意義，自己坐過比較準

markwangs

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13樓

2016-12-17 2:12

aaaomc wrote:
不知道版上有沒有人...(恕刪)

沒出2.2D確實可惜....

歲月旅人

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14樓

2016-12-17 5:03

aaaomc wrote:
不知道版上有沒有人...(恕刪)

不管是大三元還是大四喜只要是馬自達就打槍了

金絲猴

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15樓

2016-12-17 8:17

2.2D就可以多省一些油和一點點的稅金了~~
200萬內~

1. 2016 M-Benz Vito Tourer 2.2 d / $ 193 萬
2. 2016 Ssangyong Stavic 2.2d / $ 152.8 萬

antiver

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16樓

2016-12-17 9:57

不管是搭現有22D或是之後可能有新的或調整過的柴引，CX9全球版特別歐洲會搭柴油該是肯定的梗！

就是時程在幾時的問題罷了，只是目前首發期就是沒得選就是，要衝早享受話只能接受！

aaaomc wrote:不知道版上有沒有人和...(恕刪)

chujy

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17樓

2016-12-17 10:16

aaaomc wrote:
不知道版上有沒有人...(恕刪)

可以買了, 稅金其實差不了多少, 柴油車還得另外花錢清積碳.

CX-5 2.2D, CX-9 2.5T, 最大扭力 42.8kgm 一致, 都在2000轉, 不過車重相差約 2~300公斤(2WD/AWD).

CX-5 2.2D 起步踩起來是蠻有力, CX-9 應該在中高速會好些.

第三排膝部空間還有1個拳頭

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漁舟唱晚

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18樓

2016-12-17 10:34

chujy wrote:
可以買了, 稅金其實...(恕刪)

清積碳？
我開過5年柴油車，怎麼不知道有這回事？
清積碳是什麼鬼？
網上神車手真是多啊

chujy

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19樓

2016-12-17 10:46

漁舟唱晚 wrote:
清積碳？我開過5年...(恕刪)

開過但不見得知道, 是可以了解的. 現在剛好可以增加一下知識.

如同我吃了快50年的白飯, 但我還是不會種稻.

CX-5 車友林兄分享.

Mazda CX-5 2.2D AWD 60000KM Carbon deposit remove Part1 清理積碳紀錄

Mazda CX-5 2.2D AWD 60000KM Carbon deposit remove Part2 清理積碳紀錄

網路上更多柴油積碳案例, 各家都有, 就看您對於車子動力的感受是不是夠敏感了.

如同柴油車開慣了, 起步怎麼踩都有力的情況下, 是根本不會想到清積碳這件事.

對了, 我也有台 CX-5 2.2D. 哈哈～

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longue0613

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20樓

2016-12-17 10:59

行車記錄趣有試駕，在山路試的，看起來不會重拖，結果說引擎，變速箱，底盤、隔音都不錯，CP值高，可以看看