不知道變速箱有學習模式嗎？ 如果一個溫吞的車主開陣子那車子就是那溫吞樣～ 該升升過頭，該降慢半拍～ 頓！…但省油！
讓個猛踩的開陣子看看，又猛得啥樣子，但相對吃油！！
jappn wrote:
實在擋不住 再借同事...(恕刪)
antiver wrote:請問a大
不知道變速箱有學習模式嗎？ 如果一個溫吞的車主開陣子那車子就是那溫吞樣～ 該升升過頭，該降慢半拍～ 頓！…但省油！...(恕刪)
學習模式是新車前1000公里 還是說會一直更新
因為新車時第一次開休旅 有些不習慣
怕學習的不好 可以歸零 重新學習嗎
！！！！！！！！！！！！！！！！！
話說我的喜叉五汽油版
在新車沒開過休旅 不熟的情況下 全程d檔
輕鬆直上武陵嶺 全程沒有稍停喘大氣現象哦
現在一高爬三義 全程d檔（5w30)
（以前用0w20時 雖然油門輕快省油 但是油門快踩到底就是60公里／3千多轉）
時速100／3300轉
柴油車只會更有力 更快
如果柴油車還嫌不夠力
只能說
又不是要當賽車手
要胚 要買跑車 不該買休旅
買3－500萬以上的跑車 卡有力哦
，，，，，，，，，
還有我的車從不借人
親朋好友都一樣
萬一出事 好朋友也會變仇人
牽扯不完
，，，，，，，，，
fb社團裡好像沒聽過埋怨柴油不夠力的
都是說超有力 超爽的
到社團問 有有更多人解答哦
我的愛車也是CX-5 AWD，我大概可以理解您朋友的感受，因為我的車6月份才牽回，平時開的時間實在不多，根據我之前在高速公路駕駛的經驗，油門重踩下去的瞬間真的沒有猛爆的感覺，完全就是速度上不去，鬆開油門再踩還是一樣（雖然購車前試駕已經有這種感覺，無奈礙於高速公路的速限已經到了，試駕也是要遵守交通法規。因為根據自己上網看的一些評測及試駕心得，我想這些感覺一定是假的！於是購車回來後再自己開車上路的測試結果還是一樣，當時真的心裡覺得很囧啊！）
爾後再開了幾次才慢慢瞭解，它真的如同廣告宣稱的"線性加速感"，在高速公路跑的時候，它的油門並不是重踩下去就馬上湧現（之前我在想是渦輪遲滯的問題嗎？）而是你只要再輕踩下去慢慢加下油門就能感受到它直往前衝的感受，因為小魯心臟無力、駕駛技巧普通，直線只試到18格就收油門了（晚上高速路段車少，私心試了一下，請眾版友原諒我的行為
）所以我想這應該是柴油版CX-5的油門特性（因為我也沒試過汽油版的，不知道汽油版的車友有這種感受嗎？）理解它的油門特性後，我覺得現在要超車並沒有什麼無力感的感覺，但就是沒有猛爆感，這反倒是與我用一般汽油車重踩油門就是有大扭力的油門控制感覺不同，不曉得樓主大自己駕駛CX-5經驗感受是否與我相同，或是您可以再找朋友一起出遊，再輪流駕駛感受看看不同駕駛乘坐的感覺是不是不同。
山路要超車我是沒有試過，但在過林口收費站要下南崁前的爬坡路段要超車也感覺滿輕鬆的，還不小心超了一台瑪莎拉蒂過（它應該是還沒有出力啦
）綜合我自己的駕駛經驗來看，應該是油門特性的不同，所以感覺就不如RAV4的感受（雖然我也沒開過）但就以開過的汽油車款相比較，初期確實會有像您朋友的駕駛感受，但是相處久了，慢慢會瞭解這台車的性能，就能發揮它的優點。
或是參照其他大大建議改手排模式看看（這部份我自己是沒試過，但印象中好像有看過測試是說原廠換檔邏輯的關係，改手排模式會比較有樂趣）
就其他樓大的回應，我有些身為CX-5車主的瞭解想回應一下
6樓的chou0728大大
我記得當時購車的業代是跟我說該AWD車款平時還是只有前輪2輪傳動的輸出。除非有需要扭力分配輸出，不然一般行駛只有2傳。
8樓的kewenlian大大
根據我車子的自排檔位，只有D檔可用，不然就要切換到手排模式。
10樓的chenann大大
我覺得下坡可能還是切換到手動換檔模式才有引擎煞車的效果吧，雖然我還沒有試過。
11樓的Arthur106大大
如果是配電子手煞車的應該踩下油門會自動解除喔
另外樓主大擔心引擎漏油的問題，印象中這款柴油引擎車款也賣了好幾年了不是？真的是如此也該在網路上傳出災情了不是嗎？
總之自己真愛這台車就好，如同之前有樓大說自己爽爽開就好。雖然不完美，但是它就是有讓您愛它的理由嘛，其他就無視囉，有愛最重要
以上是個人的使用經驗，希望對您有些幫助。
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