平心而論～馬自達廣告中自誇的「人馬一體」到底是什麼感覺？ (第2頁)

arthurlife
個人積分：7分
文章編號：61655272

7分

11樓

2016-09-14 19:46

我喜歡ford也喜歡mazda，因為在這個價位區間，這兩個牌子cp值都很高。mazda多了日式的細膩感和質感，ford卻因為不長進的後勤和明顯有瑕疵的ps變速箱拖垮品牌形象。論操控，其實底盤和主被動安全配備才是最實際的，在路上不可能像賽車一樣亂衝害人。只有ABS的車還不是一樣在開。上述的兩個牌子各車款外觀內在都有各自的長處與優點，買車就是買自己喜歡的，真的沒必要這樣攻訐。如果你是某牌業務想黑別人那手段真的是有點低。

chaoshu

chaoshu
個人積分：74分
文章編號：61655805

74分

12樓

2016-09-14 20:47

球德洛 wrote:
所謂的人馬一體？馬...(恕刪)

你懂蝦米??????????????

搖滾神人

搖滾神人
個人積分：596分
文章編號：61656042

596分

13樓

2016-09-14 21:10

球德洛 wrote:
所謂的人馬一體？馬...(恕刪)

我開我老婆的馬二
操控覺得是還不錯
但講人馬一體真的就是廣告噱頭了~~

kf060527

kf060527
個人積分：235分
文章編號：61656127

235分

14樓

2016-09-14 21:17

關於何謂人馬一體以前MAZDA有解釋過.看過那篇報導(好像在大鵬灣)的人應該就了解MAZDA在講什麼
不了解的人建議還是少發表謬論.再者MAZDA賣的是平價車.如硬要拿高級進口車
乃至數百萬的車來比.真是腦袋瓜破洞
以下測試FOCUS 1.5T真的有比較強嗎?
MAZDA3詳細測試
MAZDA 3 2.0 0-100km/h 9.0秒陸規158ps 20.4kg-m(日製台規165ps 21.4kg-m)
FOCUS 1.5T 0-100km/h 9.1秒 180ps 24.5kg-m

MAZDA 3 2.0北京銳思賽道單圈1分06秒
FOCUS 1.5T北京銳思賽道單圈1分07秒

loveeva30115

loveeva30115
個人積分：308分
文章編號：61656304

308分

15樓

2016-09-14 21:34

這篇號稱平心而論的文章裡面，我只看到一堆主觀的看法
BMW的操控都能被Lexus威脅了，操控不會再是BMW的神主牌了
退一步來說，如果真的還是輸BMW
有想過這兩個品牌的等級差異有多少嗎？

反正不以外，畢竟球大的平心而論根本就沒有平心而論過嘛~

jackweng

jackweng
個人積分：122分
文章編號：61656401

122分

16樓

2016-09-14 21:40

loveeva30115 wrote:
反正不以外，畢竟球大的平心而論根本就沒有平心而論過嘛~

平心而論~樓主的平心而論根本就沒有平心而論過 100分

可樂拉比

可樂拉比
個人積分：1587分
文章編號：61656504

1587分

17樓

2016-09-14 21:49

球德洛 wrote:
所謂的人馬一體？馬...(恕刪)

所謂人馬一體就是買這台車讓你很帥!!
可以讓你跟馬子合為一體!!

GMAX200GOGO

GMAX200GOGO
個人積分：109分
文章編號：61656733

109分

18樓

2016-09-14 22:08

kf060527 wrote:
關於何謂人馬一體以...(恕刪)

感覺MAZDA贏在行銷
MAZDA那套新系統在FOCUS早就有了只是沒特別拿出來說嘴而已
FOCUS兩套系統
TVC扭力分配控制系統
系統以每秒100次的頻率偵測道路變化，在過彎時，系統將對個別動力輸出輪，進行細膩的扭力及剎車控制，不只準確的分配動力，更無條件支持你每一個過彎決定。
ETS主動式車身動態強化系統
建立在ESP電子車身動態穩定系統與TCS循跡防滑控制系統之上，全新ETS主動式車身動態強化系統提供劇烈操駕時更好的操控性，透過偵測車速、方向盤角度及轉向幅度，系統可提前預警即將發生的失控風險，並藉由控制四輪煞車，協助車輛行駛於正確的路徑。