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馬3品質

還在使用舊技術2.0na引擎!外部尺碼很大,內部空間卻很小、(5d)行李箱超小!

dinnerxp wrote:
還在使用舊技術2.0na...(恕刪)


舊技術2.0na

不好意思我笑了
真的
真的笑了


我晚上特別去注意導航,一路上都有8~11顆衛星
FSK KT68 + MIO688

MikeTrout wrote:
舊技術2.0na不...(恕刪)


光耗油就電死同級車2.0的引擎了

可能要1.4T才能比的上的耗油

MikeTrout wrote:
舊技術2.0na
不...(恕刪)




怎麼辦,我真的笑了......

舊技術
NeSptwhr wrote:
請實際開過2017 馬3的車主分享噪音的改良的心得吧?!

某網路車評1:
小改前後Mazda 3在底盤方面帶來的感受,若撇除GVC系統對於操控面的影響,其實兩車同樣提供輕快且富有樂趣的敏捷身手,但最明顯的莫過於車內隔音表現,試駕當天首先接觸的是先行款式,在一般市區的行車速率或許還能接受,但當到了高速道路上,從底盤與輪胎滾動時的噪音實在難以忽略,有損原廠欲建立的高級質感,但換到了新Mazda 3上,雖然仍無法與標榜舒適性的車款相提並論,但在相同路況、時速的條件下比對,就能體會出之間的差異,若要比喻,就好比原本80km/h時速下的行進噪音,現在到100km/h才會出現相同的程度。
from: https://c.8891.com.tw/mazda/3-4d/trialDetail.html?id=509

某網路車評2:
最後絕對要提到隔音效果。在試駕前代車型之時,心得感想為包括內外觀設計、動力及操駕表現,一切都相當完整、平衡,甚至超出預期,但對於底盤噪音及輪胎滾動聲這部分,則感到些許遺憾。而在17年式Mazda3上,這些都不再是問題了,由底盤及輪胎滾動所傳出的聲響極為輕微,加上原本已抑制得相當良好的引擎噪音與風切聲,總體隔音工程相當令人讚許。
from: https://tw.autos.yahoo.com/news/%E4%BC%81%E5%8A%83%E5%A0%B1%E5%B0%8E-%E4%B8%AD%E5%A0%85%E9%AD%82%E5%8B%95%E5%AE%8C%E5%85%A8%E9%AB%94-2017%E5%B9%B4%E5%BC%8F-mazda3-032000162.html
http://www.flickr.com/photo.gne?id=

hackerddd wrote:
11~12,2.0的車應該是能接受...(恕刪)


2.0汽油自然進氣,純市區有11~12,很厲害了

bluemelan wrote:
怎麼辦,我真的笑了...(恕刪)

真的很好笑
大概外太空飛回來的
舊技術.....想到一次笑一次

dinnerxp wrote:
還在使用舊技術2.0na引擎!.(恕刪)</blockquote
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