馬3不進手排渦輪真是敗筆，換檔撥片和轉速表懂的人根本不多 (第2頁)

七星軟盒中淡
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11樓

2016-06-05 0:27

我認識太多喊燒要進手排版的人
他們都開著自排版或自手排的車

馬3現在一個月能賣1000台上下
進手排版是打算一年賣幾台？50台？
敗筆？等到今天吃責任的人是你，你會覺得消費者真的是又奧又話多

算了啦我連「Kawasaki 忍3沒出CVT是很大的敗筆」這種話都能從客人口中聽見了

Mazda不是一個會強調動力的品牌

憂鬱脫離

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12樓

2016-06-05 3:48

幹嘛老是扯到st....那是福特自己蠢到進快200台...如果是當初說好的60台甚至120台都會是很搶手的情況（我記得6月底上市.7月底再去問第一批60台已完售）....a250進個200台看看賣不賣的完啊！？.wrx手排版+sti看有沒有200台..308gti...第一批也是只有50台..後面還會不會有都是個問題...再來了性能+手排+實用+保養哪台比st便宜？...個人也很期待能看到mps可惜這代就是沒...認為現在性能+手排可能還能進一點打個廣告做個名聲.一般車款進手排我看是更慘...

super78

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13樓

2016-06-05 4:29

只是哪在
那該死的ARTC 真不曉得這個單位存在是幹嗎??
不去強迫車商改進安全跟環保
專搞有的沒的??
誰可以說一下
它到底貢獻了什麼???

Wazzuup

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14樓

2016-06-05 5:16

現在台灣的車市懂換檔撥片和轉速表的人

肯定比懂手排和願意買手排的人多，

樓主都說市場小了，換做你是車商你肯引進嗎?

frogghoul

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15樓

2016-06-05 9:37

Maybecrazy wrote:
奇怪你們真的有搞清楚...(恕刪)

性能車就跟手排有相關，手排有幾個願意買？平常在開貨車的司機大哥除非有愛，要不休假應該也想選自排之類的車，更別說越來越少有人去特地考手排，樓主真的有愛找貿易商引進吧！
我的駕照也是手排，可是九年過去了，還是沒開過手排，而有手排的除了納智捷s5好像有出，其它車廠的手排幾乎跟性能車畫上等號，價錢自然也提高許多，120萬我還是挑自排車，被載的家人才不會一路念車子不好坐！

grason00

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16樓

2016-06-05 10:46

frogghoul wrote:
而有手排的除了納智捷s5好像有出，其它車廠的手排幾乎跟性能車畫上等號，價錢自然也提高許多，120萬我還是挑自排車，被載的家人才不會一路念車子不好坐！

那是因為市場太小,廠商平價車都不做手排款
對岸的Lancer Golf Fiesta...等,全都約10萬人民幣的平價車,都有出手排
這些都不是20萬人民幣以上的高價車
手排不一定要性能,有些是為了要維修跟車價考量
不過在台灣都不適用,因為台灣人不愛手排
手排Golf沒有DSG問題...大家不愛買
手排Fiesta沒有PS問題...大家不愛買

不然如果出個手排的Elantra 看會有多少年輕人要買
Altis Vios...等平價車也改賣手排,停產自排,看一個月能賣幾台

老兵貢丸兒

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17樓

2016-06-05 10:50

不是我要說
這種配置一個月大概不會賣超過20台
對車商來說根本不划算...

monteiaro

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18樓

2016-06-05 10:58

憂鬱脫離 wrote:
幹嘛老是扯到st....那是福特自己蠢到進快200台...如果是當初說好的60台甚至120台都會是很搶手的情況....(恕刪)

如果說引進一台車零零總總花費需要8000萬，那進200台每台車價要增加40萬，照你說的只進60台，每台要增加130幾萬，你確定還會搶手嗎?

也可以只為了你進一台阿，但是8000萬全部你吸收，你願意嗎?

沒有辦法保證銷量的產品，哪個車商要當傻子去引進。

frogghoul

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19樓

2016-06-05 10:58

grason00 wrote:
那是因為市場太小,廠...(恕刪)

是啊，市場太小了，在台灣要買手排車除了有愛還要口袋深！

憂鬱脫離

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20樓

2016-06-05 12:32

monteiaro wrote:
如果說引進一台車零...(恕刪)

看不懂意思可以不用硬要回...硬要凹...剛講的那幾種車款也沒一台進到200台啊！！？也沒見他們多130萬啊！？車商引進這種車說真的也不見得是以賺錢為目地...主要是打品牌跟廣告效益的附加價值（這點f還是值得稱讚的.只是行銷做的實在是爛到一個可以）..當然穩虧的生意是沒可能做的...後面出清殺到118還是沒虧錢...呵呵..所以？？