CX5 & R4 hybrid (第2頁)

markwangs

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11樓

2016-04-04 21:32

ty0918 wrote:
又來了... 糾正...(恕刪)

這兩台的油耗數據不是差沒多少?,沒有你說的3-4倍或1.5倍阿...

到底什麼是對的?...不就看你喜歡柴油還是油電這樣...

ty0918

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12樓

2016-04-04 21:42

markwangs wrote:
這兩台的油耗數據不...(恕刪)

我指的是一般油電車,並非針對這兩台車款.(...的觀念糾正)

若造成你誤解,我道歉先.

油電車比如：P3/P4或Prius c,

純高速要開出 23~29 km/L一點都不難.(更別說純市區油耗更好...常見到3x km/L)

柴油車純高速能有2x km/L的屈指可數.(純市區就...慘不忍睹)

更何況柴油渦輪的噪音,高溫與妥善率...

meridian

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13樓

2016-04-04 22:29

2.5油電稅金22410元
2.2柴油稅金14956元

近8千元說多不多說少不少
如果是買來自己開的, 那麼CX5是比較好的選擇, 因為CX5後座好難坐啊, 載人是在虐待人

meridian

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14樓

2016-04-04 22:31

gbc168 wrote:
豐田油電車款搭配的E-CVT加速非常線性，所以會讓人有加速慢的“錯覺”...(恕刪)

其實是反應有點慢, 踩下去動力會慢慢的出來
而柴油車瞬間爆發力比較好

不過Prius4開始有些改變了, 動力雖然不大但是反應變得很快, 尤其是power mode, 會覺得跟柴油車有得比

軒轅浩

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15樓

2016-04-04 23:16

ty0918 wrote:markwangs wrote:這兩台的油耗數據不...(恕刪)我指的是一般油電車,並非針對這兩台車款.(...的觀念糾正)若造成你誤解,我道歉先.油電車比如：P3/P4或Prius c,純高速要開出 23~29 km/L一點都不難.(更別說純市區油耗更好...常見到3x km/L)柴油車純高速能有2x km/L的屈指可數.(純市區就...慘不忍睹)更何況柴油渦輪的噪音,高溫與妥善率...

拉寶獅的柴油引擎出來比，油電車好像也沒什麼優勢，另外，中小型的柴油車，高速低於20km/l才是屈指可數吧:-D

z85917131

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16樓

2016-04-04 23:18

如果要油電我會選p4
休旅就cx5

griffey810071

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17樓

2016-04-04 23:44

以我開過柴油和油電的兩任車主來說不過我是F牌的(不用明講,大家都知道了)
油電其實加速還不錯但還是比柴油差柴油那種爬山時在恐怖每次在中山高三義爬坡那都已經時速快120km/h,踩油門那種在加速度能力還有,油電就是要種踩
CX5柴油其實也很省,R4 hybrid妥善力高兩個車款各有優點
如果Rav4 hybrid 有出排氣量2000C,我會選R4 hybrid
CX5柴油整年度稅金較低加上柴油一公升單價也較低整體省油效率不比油電差
另外休旅車如果常載人就知道柴油休旅的厲害

fegst3

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18樓

2016-04-04 23:54

都沒有人在比CX-5的i-activesense ?
主動安全系統是無法加裝的配備
光這一點就CX-5勝出
RAV4萬一改款加TSS，現在買會後悔死了

gbc168

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19樓

2016-04-05 0:20

fegst3 wrote:
都沒有人在比CX-5...(恕刪)

扯那麼遠做啥？樣樣拿出來比，CX5的空間也不能改吧？
二台車各有各的優勢，端看是注重熱血還是注重舒適天枰的兩端，倒是高底盤的休旅要熱血承擔的風險性會比房車高些，真要熱血就考慮房車或碗公吧
話說要提RAV4未來是否會增加ACC這個未知數怕後悔
但CX5即將面臨大改款，買了沒多久就變舊款就不會後悔死了？

meridian

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20樓

2016-04-05 0:21

griffey810071 wrote:
以我開過柴油和油電...(恕刪)

原本低轉速就比較沒力, 加上車重又比純吃油的重
所以油電車引擎轉速會拉比較高
舉例來說, CX5 2000rpm的動力, RAV4大概要3000rpm才會有
這也是高速公路爬三義坡需要的引擎轉速

不喜歡拉轉速的人會覺得油電車很沒力
但是兩台車油門都踩到底拉轉, 加速能力則幾乎一樣

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最近SUV實在賣的不錯, 但我還是不知道為什麼要開SUV
相較之下等Mazda6 wagon上市會比較好吧? 不然就是Skoda Octavia或Superb等等wagon
如果是需要跨越能力的話, 我會等更矮的crossover車款出來(CX4會不會上市呢?)