15個字,15個字
2、3、5、6全部用進口車，說不定能成為第二家VW.
1.行李箱容積較舊款來得略大。
2.以2.5款而言，車重較舊款2.3款重逾百公斤。(註一)
3.壓縮比較舊款低。舊款2.0L、2.3L壓縮比分別為10.8與10.6，新款2.0L與2.5L分別為10和9.7。
4.最大排氣量款暫時只引進五門斜背單一款式。
5.引擎性能數據比照日規而非歐規。
6. 2.5款比2.3款多的安全配備：側邊氣囊、後霧燈、BAS、(註二)
7. 2.5款比2.3款多的舒適性配備：雙區恆溫、喇叭數量、空氣清靜機、
8. 2.5款比2.3款多的其它配備或裝置：行車電腦、電動收納後視鏡、後視鏡除霧、方向盤換檔控制、更大尺寸的輪圈與輪胎、頭燈高度自動調整。
9. 國內2.5款「可能」比國外少的配備：keyless、(註三)定速系統、藍芽免持、衛星導航、AFS。(註四)
既然車重確實比舊款重了一級，那麼之前討論中所提到的輪胎磨耗增加、煞車損耗加劇、制動表現下滑、靈活性下降、以及「因車重增加導致的抓地力提升，是否足堪應付因車重增加連帶提高的抓地力需求」等問題，看來似乎有可能出現。
另外，既然壓縮比都調降到9.7了，那麼說不定加92無鉛汽油就足敷使用，或許可以稍微減輕燃油方面的支出。
註一：初代mazda6 2.3s為1350kg，小改後的mazda6 2.3s車重略增，但確切數字我不清楚。新2.5款為1495kg。
註二：舊款配有TCS(循跡控制系統)，新款改為DSC(動態穩定系統)；我這邊暫時不把後者直接視為進步。
註三：U-CAR的配備表中未見keyless，而且既然還要「鑰匙孔輔助照明」，看來應該還是使用傳統鑰匙。
註四：U-CAR的配備表中未見這些配備，auto-online和U-CAR的mazda 6上市新聞稿中亦不曾提及這些配備，因此暫時當作並未引進。
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