JeryLime wrote:價格配備恐怕不會太令人滿意……
答案是：會但價格配備...(恕刪)
拖拖拉拉的不懂搶先機，如果價格配備真不會太令人滿意，肯定賣不好，會不會反而說，你看，早說台灣沒wagon的市場……
請做好滯銷ing,台馬以為單純抬高價錢就好像自己鑲了金一樣,便能與BENZ,BMW,LEXUS等豪華品牌匹敵
不過，一直來始終都能在進口系一般品牌的中大型轎車中站第一名，但也不多就是頂多約 一百二十台/月 ！
這樣，跟一線品牌相比自是小巫，但相對其它的二三線品牌市場銷售支持看，看來則是更顯得他們還更是有夠差吧～
若以此看，雖日版是轎/旅同價，但若台馬最後是以台灣普遍的旅車較貴設定，且或許是再加些轎款缺失的配置去營造有多之感，其實過140萬倒也就不太奇怪！
畢竟，若是138.9萬的轎頂款可以賣到此平價進口系的第一，自然可推估約140萬初的旅柴頂應也不致落差太多！
且重點還是回到台灣車市在此150萬以下的優質旅行車，夠均衡的選擇確實不多而需求上卻有日漸增多的這個市場現況！...
還有，若此款旅行仍有如轎款的2.0汽油版推出的話，那就還是會有約11x-120萬級的較入門市場這一塊，可以另外操作發揮！
一月最新銷售報告（小7車觀點）
http://7car.tw/articles/read/30137
內文搜尋
從 APP 打開
X