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請教: Mazda6 Wagon....還會上市嗎?

老實說…五月前不確定能交車,我也不考慮了,新車期實在太短

明年底四代目露出,手腳快一點,說不定後年三四月就有人開在路上了
等於新車爽度不到一年
實在很難接受

台馬寧願進mx5來搞笑,也不進呼聲這麼大的wagon
他們的選擇自己承擔
更何況是路人,一句話都沒資格酸這些等到放棄的人
老實說,大大的前提是建立在Wagon會變成常態引進款式的情況下~

但看到汽購的報導內容,感到粉可能台馬就算引進~ 竟也是只想先搞批量引進像幫轎款或下代暖場,之後可能就... who knows?~

只能希望後面都是粉正面的發展吧! …





rjay0814 wrote:
老實說…五月前不確定...
明年底四代目露出,手腳快一點,說不定後年三四月就有人開在路上了
等於新車爽度不到一年
實在很難接受
(恕刪)
antiver wrote:
老實說,大大的前提是...(恕刪)


台馬如果連下一代都要吊人胃口,那也只好po別廠牌的開箱文囉

沒辦法
suv膝部空間比同級小又重又比房車耗油,實在毫無興趣
wagon現在選擇也越來越多了
或是貿易二手歐系estate找一台, 以過往維修的經驗
真的不成困擾,車價也高不了多少
一線歐系車高貴,在台灣主要就是應了 “養車難” 這後梗吧!

而二三線歐系車又更可以加上 “買車容易” 這前梗~

總之,相對出怪傢私的機會總是不少~

而長期的持有成本總是不低~… 較其它車...

…如果沒有以上的疑慮~ 不嫌貴也不怕養的話,當然選歐系車不是更好!



rjay0814 wrote:
台馬如果連下一代都要...(恕刪)
等 CX-4 比較實際
中國預計明年中全球首發

CX-4 間諜照

估計寬度同 CX-5, 長度略長
這摸快?…感覺是for大陸市場的特別版本...

但就算是全球版,重點也是看日台馬有沒有心&規劃要進啊...

若沒有或照現在一兩季才只操作一款新車上市的“效率”~ 還期待多快?

最大重點...比CX-5還小的空間?~CX-5空間表現在同級都只算中下了也~

然後現已賣CX-3/5若還有一級來插分,好賣不好該是粉明白...

&還一個外梗更是台灣特有- 對 “4” 這數字的特不喜= 難銷度+1~

so, 綜觀以上,會覺得能以等這台未知車來代替馬6系列?~ 有點... 呵...



Smoking wrote:
等 CX-4 比較實...(恕刪)
可能歐系品牌光環我不買單吧
國外的話就五五波,台灣歐系車實在炒太高了
值超所物...

所以寧選日系新車不選歐系二手
價差真的還好,專修的保養場和房車也沒兩樣可無痛保修
和日系進口原廠報價比,差異應在五成內
卡雖小A,壞到大組的就會痛一下倒是沒錯...

但重點是開起來真的感受不到價值
不是不懂車或開不快,而是真的了解差異後
會發現那種差異小到讓人覺得身旁大部份的人都是用logo在催眠自己
說句白一點的,我開都感覺操控差異可接受了
朋友gocart單圈慢我三秒的在說某牌操控很好差很多
對我也太沒說服力了點…
總之
我還是想選自己喜歡的車

說了這麼多
但台馬…
antiver wrote:
這摸快?…感覺是for...(恕刪)


沒人說這要取代馬6
只不過延伸車系罷了
很明顯是類似 馬2 = CX-3, 馬3 = CX-4 的操作手法
雖然對岸有人堅稱是用馬6 底盤

還有這不會是大陸特規
是的話就不會叫 CX-4
Koeru 概念車已經在法蘭克福,東京跟廣州車展亮相過了。
馬自達還沒財力跟市場大到可以針對單一市場推出單一車種
馬自達 CEO 說競爭對手會是 Subaru Outback
但我更覺得像是要跟 X4, GLA, QX30 這種比較有跑格的 Crossover 看齊

CX-4 等於壓扁的 CX-5 可能等於稍小一些的 馬6 Wagon
目前馬自達並沒有類似的車型
所以我才會判斷連新車大展馬6 Wagon 都沒上,台灣應該就不會上了
連 CX-3, MX-5 這麼 niche 的車款都在賣了
沒理由 CX-4 不賣
不過台灣就算要上應該也是 2017 的事
沒說取代馬6,是大大說的改等這台的現實性... 以前面觀點看是感到太低了~

燃後,CX-5的底盤不就是源自馬3嗎?!~

so如果CX-4的尺碼與現有CX-3/5不甚區隔性的話,才會覺得在小台灣市場較難,在大陸市場大多了較可能容許更多細分樣性的產品!


Smoking wrote:
沒人說這要取代馬6只...(恕刪)
大大您忽略了喜歡 SUV載貨量,但不愛SUV操控的族群。 crossover & wagon 都屬這類。
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